KY-SVC-80 MCR型SVC靜止式動態無功補償裝置

MCR型SVC靜止式動態無功補償裝置采用了自耦直流勵磁和極限磁飽和工作方式，不僅使所產生的諧波大大減少，而且有功損耗低，響應速度快。通過改變MCR勵磁系統中晶閘管的觸發角度，可以改變磁控電抗器鐵芯的磁通飽和程度進而改變磁控電抗器輸出的無功容量。

MCR型SVC靜止式動態無功補償裝置特點：

MCR型SVC靜止式動態無功補償裝置由MCR主體、勵磁系統、濾波電容器組、控制與監控系統等組成，MCR主體采用優質硅鋼片和漆包線，并采用低溫升設計，具有極高的可靠性，可以做到正常使用20年以上，只需定期進行簡單的常規檢查即可確保設備長期穩定運行，維護工作量極小，維護難度小，維護成本極低。由于主體設備為油浸電抗器，采用室外安裝方式，基建工作量非常小，基建投入降到最低。

MCR的勵磁系統工作電壓極低，只有幾百伏，容量很小，僅為MCR功率的1％左右，電力電子元件全部采用優質元件，勵磁系統自身具有完備的保護系統，可充分保證其運行的可靠與安全，勵磁系統中的電力電子器件采用光電觸發，主回路與控制回路隔離性能好，具有較強的抗干擾能力。控制與監控系統采用全數字控制系統，響應時間快，可靠性高。具有友好的人機界面，方便用戶使用和維護。

監控系統可對裝置中相關模擬量與開關量進行集中監控，用戶可在監控系統上實現對所有相關信息的監測，并可通過監控系統實現對MCR型SVC靜止式動態無功補償裝置的遠程操作，監控系統提供RS485等通訊接口，可接入現有自動化控制系統。

在MCR型SVC靜止式動態無功補償裝置里，只有一面控制柜需要安裝在室內，其它設備全部采用室外安裝的形式，而所有室外設備原則上采用自冷設計的思想，整套裝置可靠簡潔，安裝方便，維護工作量小。

MCR型SVC靜止式動態無功補償裝置技術參數：

額定電壓：6KV、10KV、27.5KV、35KV、110KV、220KV、500KV

額定容量：200KVAR～60MVAR

容量連續調節范圍：1～100％

諧波：三相小于1.8％

噪音：小于65DB

功耗：小于1.5％

系統響應時間：小于300MS

相數：單相／三相

油浸式或干式

接線方式：Δ

安裝地點：戶內／戶外

MCR型SVC靜止式動態無功補償裝置的應用領域：

1.電弧爐

電弧爐作為非線性及無規律負荷接入電網，將會對電網產生一系列不良影響，其中主要是：

產生高次諧波，其中普遍存在如2、4次偶次諧波和3、4、5次等奇次諧波共存的狀況，使電壓畸變更趨復雜化。

導致電網嚴重三相不平衡，產生負序電流。

存在嚴重的電壓閃變。

功率因數低。

徹底解決上述問題的唯一方法是用戶必須安裝具有快速響應的動態無功補償裝置（SVC）。SVC系統響應時間小于10MS，完全可以滿足嚴格的技術要求，向電弧爐快速提供無功電流并且穩定母線電網電壓，增加冶金有功功率的輸出，提高生產效率，并且最大限度的降低閃變的影響。SVC具有的分相補償功能可以消除電弧爐造成的三相不平衡，濾波裝置可以消除有害的高次諧波并通過向系統提供容性無功來提高功率因數。

2.遠距離電力輸送

電力系統目前正在趨向于大功率電網，長距離輸電，高能量消耗，迫使輸配電系統不得不更加有效。SVC可以明顯提高電力系統輸配電性能，即在不同的電網條件下，為保持一個平衡的電壓，可以在電網的一處或多處適當的位置安裝SVC，以達到以下目的：

?穩定弱系統電壓

?減少傳輸損耗

?增加傳輸能力，使現有電網發揮最大效率

?提高瞬變穩態極限

?增加小干擾下的阻尼

?緩沖功率振蕩

安裝SVC系統也為我國目前遠距離輸電并網運行提供了堅實的技術保障。

3、軋機

軋機的無功沖擊負荷會對電網造成以下影響：

?功率因數下降

?電壓波動及電壓降，嚴重時使電氣設備不能正常工作，降低生產效率。

?產生有害高次諧波，主要以5、7、11、13次為代表的奇次諧波，會使電網電壓產生嚴重畸變。

SVC裝置可以完美的解決上述問題，保持母線電壓平穩，無諧波干擾，功率因數接近1.0。

4、提升機

提升機在工作中會對電網產生如下影響：

引起電網電壓降及電壓波動

功率因數低

傳動裝置會產生有害高次諧波

SVC裝置可以完美的解決上述問題。

5、風電場升壓站

在風電場升壓站中，若采用分級投切電容器組的方式來補償系統無功改善功率因數，這種方式只能提供容性無功，但是不能隨風速的變化而實現快速動態調節，容易造成向系統倒送無功，抬高母線電壓，危害用電設備及系統穩定性。SVC系統可以快速精確的進行容性及感性無功補償，在穩定母線電壓提高功率因數的同時，能徹底解決無功倒送問題。并且安裝新的SVC系統，可以充分利用原有的固定電容器組，只需增加可控電抗器部分即可，用最少的投資取得最佳的效果。SVC成為改善風電場升壓站電能質量的理想選擇。

6、電力機車供電

電力機車運輸方式在保護環境的同時也對電網造成了嚴重“污染”。電車機車單相供電造成了供電網的三相嚴重不平衡及低功率因數，并產負序電流。

電力機車的沖擊負荷引起嚴重的電壓波動。

電力電子元件在電力機車上的運行產生了有害的低次諧波，主要以3、5、7、11為主。

目前世界上解決這一問題的唯一途徑就是在鐵路沿線適當位置安裝SVC系統來提高功率因數。

7、城市二級變電站

在區域電網中，一般采用分級投切電容器組的方式來補償系統無功，改善功率因數，這種方式只能向系統提供容性無功，并且不能隨負載的變化而實現快速精確調節，在保證母線功率因數的同時，容易造成向系統倒送無功，抬高母線電壓，危害用電設備及系統穩定性。SVC系統可以快速精確地進行容性及感性無功補償，使SVC在穩定母線電壓，提高功率因數的同時，徹底、方便地解決了無功倒送問題。并且，安裝新的SVC系統時，可以充分利用原有的固定電容器組，用最少的投資取得最佳的效果，成為改善區域電網供電質量的最有效的方法。