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對的，用的是非晶電機！零百加速1.9秒！國產百萬級量產超跑交付。
發布日期：2023-10-17 瀏覽次數：3014
10月9日，廣汽埃安旗下豪華品牌昊鉑SSR超跑上市并開始交付，其零百加速僅1.9秒的成績將超跑的性能提升到新高度。在超跑電動車時代，車輛的零百加速的性能再次提升，保時捷Taycan Turbo S可做到2.8秒，特斯拉Model S Plaid直接拉到2.1秒。從這里開始，突破2秒，就成為新的目標。昊鉑SSR零百加速1.9秒的成績算得上是里程碑式的突破。那么，這一突破的背后支撐是什么呢？
是非晶電機！對，沒有錯，是非晶電機這個核心關鍵，讓埃安成為中國汽車行業的感嘆。
這臺車標配前單、后雙共三電機的驅動方式。這三臺電機都是來自AEP 3.0平臺的夸克四合一電機，永磁同步電機，但在永磁體材料上有重大創新，采用“納米晶、非晶” 合金材料制造。夸克電驅，是埃安在2023年3月3日發布的全新一代高性能集成電驅技術群，首次突破“大動力與小體積”不可兼得的矛盾，能以極小的體積迸發出強勁的功率，其電機功率密度高達12kw/kg，相比行業6kw/kg提升100%。巴掌大的電機，就能帶來超越V8發動機的超大馬力。
該項突破不亞于芯片行業一下子從“28納米”時代快進到“3納米”時代。
相較于傳統的鐵基硅鋼材料冶煉工藝，納米晶-非晶材料冷卻速度高達100萬℃/s，較鐵基硅鋼材料快1000倍；具有原子無序排列、無晶粒、無晶界的微觀特性。其鐵損系數遠低于鐵基硅鋼等電工鋼，埃安創新應用該材料制作電機鐵芯，降低電機50%鐵芯損耗，從而有效降低電機能量損耗，電機工況效率提升至97.2%，電機最高效率達到98.5%。
是非晶電機！對，沒有錯，是非晶電機這個核心關鍵，讓埃安成為中國汽車行業的感嘆。
這臺車標配前單、后雙共三電機的驅動方式。這三臺電機都是來自AEP 3.0平臺的夸克四合一電機，永磁同步電機，但在永磁體材料上有重大創新，采用“納米晶、非晶” 合金材料制造。夸克電驅，是埃安在2023年3月3日發布的全新一代高性能集成電驅技術群，首次突破“大動力與小體積”不可兼得的矛盾，能以極小的體積迸發出強勁的功率，其電機功率密度高達12kw/kg，相比行業6kw/kg提升100%。巴掌大的電機，就能帶來超越V8發動機的超大馬力。
該項突破不亞于芯片行業一下子從“28納米”時代快進到“3納米”時代。
相較于傳統的鐵基硅鋼材料冶煉工藝，納米晶-非晶材料冷卻速度高達100萬℃/s，較鐵基硅鋼材料快1000倍；具有原子無序排列、無晶粒、無晶界的微觀特性。其鐵損系數遠低于鐵基硅鋼等電工鋼，埃安創新應用該材料制作電機鐵芯，降低電機50%鐵芯損耗，從而有效降低電機能量損耗，電機工況效率提升至97.2%，電機最高效率達到98.5%。
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