2016年12月28日，隨著滬昆高鐵全線貫通運營，我國高鐵“四橫四縱”高鐵網絡基本成型。據統計，保定天威保變電氣股份有限公司（以下簡稱“保變電氣”）在2014年和2016年分兩批共向滬昆線提供了36臺220KV牽引變壓器。其中2014年向滬昆線的一部分杭州到長沙客運專線提供了16臺D-QYJ-40000/220牽引變壓器，2016年向滬昆客專貴州西段提供了D-QYJ-31500/220、D-QYJ-40000/220、D-QYJ-50000/220牽引變壓器共計20臺。截至目前，這些牽引變壓器運行狀態良好。
多年來，保變電氣作為高鐵供電牽引變壓器的設備供應商，為我國高鐵建設中做出了突出的貢獻。早在2008年我國首條高鐵—京津城際鐵路運營之初，保變電氣的技術人員就自主立項對“VX供電方式高速客運專線牽引變壓器”進行了前期科研和技術開發，形成了適應高速客運專線需要的創新成果。隨后在2008年中標石太高鐵客運專線全部14臺主變壓器，這是我國首條長距離客運專線，首次采用國產高鐵供電牽引變壓器，完全替代了ABB公司產品，保變電氣因此率先成為高鐵客運專線牽引變壓器的合格供應商。2010年，保變電氣的用于AT供電方式高速電氣化鐵路的單相牽引變壓器獲得國家知識產權局的國家發明專利授權。
2009年4月1日，作為我國高鐵“四橫四縱”首條橫線“太青客運專線”的一部分，石太高鐵開通運營。之后，保變電氣的牽引變壓器在我國高鐵“四橫四縱”高鐵網絡得到廣泛應用。
2009年12月26日，作為“四橫四縱”首條縱線京廣高鐵的一部分，武廣高鐵首先開通運營，該線路采用保變電氣D-QYJ-75000/220,D-QYJ-63000/220計6臺產品,廣深港段采用D-QYJ-50000/220計6臺產品,2012年12月26日，京廣高鐵全線貫通。
2010年2月6日，作為“四橫四縱”二橫徐蘭高鐵的一部分，鄭西高鐵首先開通運營，這也是我國高鐵電網首次采用330KV電壓等級供電，首次采用330KV牽引變壓器，該線路采用保變電氣D-QYJ-50000/345共計4臺產品。保變電氣已為寶蘭段生產D-QYJ-25000/330共8臺產品。2016年9月10日，徐蘭高鐵徐州到寶雞段全線貫通。
2011年6月30日，二縱京滬高鐵開通運營，2014年7月1日，三橫滬漢蓉高鐵全線貫通。京滬線采用保變電氣D-QYJ-50000/220共32臺產品。
2012年12月1日，三縱哈大高鐵開通運營。哈大高鐵采用保變電氣D-QYJ-50000/220，D-QYJ-40000/220共22臺產品。
2013年7月1日，作為“四橫四縱”四縱杭深高鐵的一部分，杭甬高鐵開通運營，保變電氣研制了2臺新產品PQYSS-63000/220,2013年12月28日，杭深高鐵開通運營。
2014年12月10日，作為“四橫四縱”四橫滬昆高鐵的一部分，杭長高鐵首先開通運營，其中保變電氣提供了16臺D-QYJ-40000/220牽引變壓器，2016年年初，保變電氣為滬昆高鐵貴州西段提供了20臺牽引變壓器，2016年12月28日，滬昆高鐵全線貫通。
從2008年至2016年，保變電氣牽引變壓器為上述國家骨干鐵路“四橫四縱”主要干線石太，武廣、鄭西、京滬、哈大、寶蘭、杭甬、滬昆累計提供132臺牽引變壓器。這些產品均采用保變電氣的專利技術生產制造，產品電壓涵蓋220-330KV,容量從25000KVA到75000KVA，結合我國電氣化鐵路系統的特點進行設計，主要用于AT供電方式高速客運專線牽引變電站，容量利用率高，節能顯著，極大地提高了保變電氣在我國高鐵市場的貢獻度。除了上述“四橫四縱”鐵路干線，該產品還在津秦、蘭新、秦沈、西成、張唐、杭黃、津保等其他客運專線和區間客運干線得到廣泛應用，該專利產品投產8年來，累計生產260多臺，為公司新增產值約7.8億元，已成為我國中高速客運專線的主流產品。
保變電氣科技人員在鐵路牽引變壓器產品的自主創新不僅給公司增加了一類新的產品系列，取得巨大的經濟效益，而且滿足了我國高鐵客運專線供電設備的需求，產品可替代進口，對于提高我國高鐵整體設備的裝備水平，促進國民經濟的快速發展都具有重要的社會意義。
近年來，保變電氣認真踐行習總書記的創新驅動發展戰略，不斷加大新產品、新技術的開發和應用，目前除了公司本部，公司所屬云變公司、特變公司、合肥公司也具備高鐵客運專線牽引變壓器的生產能力。在新的一年，保變電氣將以“十三五”發展規劃為指引，外抓市場，內強管理，深化改革，創新發展，繼續為我國高鐵事業做出更大貢獻，以實際行動迎接黨的十九大的勝利召開。
多年來，保變電氣作為高鐵供電牽引變壓器的設備供應商，為我國高鐵建設中做出了突出的貢獻。早在2008年我國首條高鐵—京津城際鐵路運營之初，保變電氣的技術人員就自主立項對“VX供電方式高速客運專線牽引變壓器”進行了前期科研和技術開發，形成了適應高速客運專線需要的創新成果。隨后在2008年中標石太高鐵客運專線全部14臺主變壓器，這是我國首條長距離客運專線，首次采用國產高鐵供電牽引變壓器，完全替代了ABB公司產品，保變電氣因此率先成為高鐵客運專線牽引變壓器的合格供應商。2010年，保變電氣的用于AT供電方式高速電氣化鐵路的單相牽引變壓器獲得國家知識產權局的國家發明專利授權。
2009年4月1日，作為我國高鐵“四橫四縱”首條橫線“太青客運專線”的一部分，石太高鐵開通運營。之后，保變電氣的牽引變壓器在我國高鐵“四橫四縱”高鐵網絡得到廣泛應用。
2009年12月26日，作為“四橫四縱”首條縱線京廣高鐵的一部分，武廣高鐵首先開通運營，該線路采用保變電氣D-QYJ-75000/220,D-QYJ-63000/220計6臺產品,廣深港段采用D-QYJ-50000/220計6臺產品,2012年12月26日，京廣高鐵全線貫通。
2010年2月6日，作為“四橫四縱”二橫徐蘭高鐵的一部分，鄭西高鐵首先開通運營，這也是我國高鐵電網首次采用330KV電壓等級供電，首次采用330KV牽引變壓器，該線路采用保變電氣D-QYJ-50000/345共計4臺產品。保變電氣已為寶蘭段生產D-QYJ-25000/330共8臺產品。2016年9月10日，徐蘭高鐵徐州到寶雞段全線貫通。
2011年6月30日，二縱京滬高鐵開通運營，2014年7月1日，三橫滬漢蓉高鐵全線貫通。京滬線采用保變電氣D-QYJ-50000/220共32臺產品。
2012年12月1日，三縱哈大高鐵開通運營。哈大高鐵采用保變電氣D-QYJ-50000/220，D-QYJ-40000/220共22臺產品。
2013年7月1日，作為“四橫四縱”四縱杭深高鐵的一部分，杭甬高鐵開通運營，保變電氣研制了2臺新產品PQYSS-63000/220,2013年12月28日，杭深高鐵開通運營。
2014年12月10日，作為“四橫四縱”四橫滬昆高鐵的一部分，杭長高鐵首先開通運營，其中保變電氣提供了16臺D-QYJ-40000/220牽引變壓器，2016年年初，保變電氣為滬昆高鐵貴州西段提供了20臺牽引變壓器，2016年12月28日，滬昆高鐵全線貫通。
從2008年至2016年，保變電氣牽引變壓器為上述國家骨干鐵路“四橫四縱”主要干線石太，武廣、鄭西、京滬、哈大、寶蘭、杭甬、滬昆累計提供132臺牽引變壓器。這些產品均采用保變電氣的專利技術生產制造，產品電壓涵蓋220-330KV,容量從25000KVA到75000KVA，結合我國電氣化鐵路系統的特點進行設計，主要用于AT供電方式高速客運專線牽引變電站，容量利用率高，節能顯著，極大地提高了保變電氣在我國高鐵市場的貢獻度。除了上述“四橫四縱”鐵路干線，該產品還在津秦、蘭新、秦沈、西成、張唐、杭黃、津保等其他客運專線和區間客運干線得到廣泛應用，該專利產品投產8年來，累計生產260多臺，為公司新增產值約7.8億元，已成為我國中高速客運專線的主流產品。
保變電氣科技人員在鐵路牽引變壓器產品的自主創新不僅給公司增加了一類新的產品系列，取得巨大的經濟效益，而且滿足了我國高鐵客運專線供電設備的需求，產品可替代進口，對于提高我國高鐵整體設備的裝備水平，促進國民經濟的快速發展都具有重要的社會意義。
近年來，保變電氣認真踐行習總書記的創新驅動發展戰略，不斷加大新產品、新技術的開發和應用，目前除了公司本部，公司所屬云變公司、特變公司、合肥公司也具備高鐵客運專線牽引變壓器的生產能力。在新的一年，保變電氣將以“十三五”發展規劃為指引，外抓市場，內強管理，深化改革，創新發展，繼續為我國高鐵事業做出更大貢獻，以實際行動迎接黨的十九大的勝利召開。
