隨著南京城市規模的不斷擴大，公共交通擁擠及汽車尾氣污染等問題的加劇，地鐵等城市軌道交通系統成為改善優化交通結構的首選，南京地鐵四號線就是其中的一條。
南京地鐵四號線工程在2011年12月獲國家發改委批準并舉行了開工儀式，四號線全長43.1千米，共有22個站點。該線先后經過清涼山——鼓樓歷史城區、紫金山——玄武湖環境風貌保護區、頤和路民國公館區、天目路民國公館區等16處文物保護單位，以及北京東路、北京西路等有大量民國時期栽種的法桐等行道樹的南京標志性道路。乘坐四號線地鐵可瀏覽一路的城市風景，做一次想在哪下就在哪兒下的任性旅游。
為了拿下這一重大工程項目，中電電氣變壓器營銷中心軌道交通行業人員發揚團隊合作、不怕困難的精神，主動和客戶方深入溝通，積極應標，在集團領導的大力支持下，最終憑借集團的品牌及產品質量優勢，擊敗了順特電氣、江蘇華鵬、海南金盤、臥龍集團等在內的強大競爭對手，順利中標，成功拿下南京地鐵四號線1464萬元大訂單，共計干式牽引整流變壓器26臺。這是中電電氣在繼北京地鐵、深圳地鐵、重慶輕軌、無錫地鐵、南京地鐵三號線等一系列地鐵項目之后，在軌道交通行業的又一重大突破，為中電電氣變壓器在軌道交通行業的發展再添新亮點！南京地鐵四號線的中標，離不開中電電氣在三號線項目執行過程中的成功和努力。自三號線的合作開始，中電電氣干式變壓器及地鐵牽引變壓器的技術優勢、產品優勢等，就贏得了南京地鐵公司的充分認可和高度評價。
接到南京地鐵四號線訂單后，為保證這一重要民生工程項目產品的漂亮交付，中電電氣干變公司立即組織技術專家進行產品方案的設計，嚴格做好生產質量管控，全體員工用嚴肅的社會責任感和使命感認認真真完成各項工作。為按時交付產品，干變公司各級領導及一線員工常常放棄休息日，主動加班，如期保證了各個站點的順利供貨，生產過程及產品質量得到了南京地鐵業主及監理方的高度認可。
從2015年3月交付第一個站青龍山車輛段開始，截至目前已先后完成多個站點的產品交付，并將于今年農歷春節前完成全部產品交付，為南京地鐵四號線在2016年正式運營提供安全可靠的動力保障。
中電電氣牽引整流變壓器采用雙分裂結構，真空薄絕緣一體式澆注工藝生產，具有結構新穎、體積小、損耗低、過載能力強、輸出直流平穩、干擾紋波小、噪音低等特點，已經成為城市軌道交通項目的首選產品。
