近日，有媒體報道，盡管國家大氣污染防治行動計劃涉及的“四交五直”特高壓工程剛剛有3條開工建設，國家電網公司就開始布局規劃國家大氣污染防治行動計劃的后續特高壓項目，將建設“五交八直”共13條特高壓線路。
“五交八直”特高壓前景不同
“(國網)將加緊啟動‘五交八直’特高壓工程，加快構建特高壓骨干網架。”國家電網公司總經理舒印彪此前明確表示。
據了解，這“五交八直”特高壓分別為雅安—武漢、蒙西—長沙、張北—南昌、隴彬—豫北、榆衡—濰坊五條特高壓交流線路，以及酒泉—湖南、呼盟—山東、蒙西—湖北、陜北—江西、準東—四川、上海廟—山東、山西—江蘇和錫盟—江蘇等八條特高壓直流工程。其中，榆橫—濰坊特高壓交流工程是國家大氣污染防治行動計劃的重點輸電通道之一，其前期工作正全面推進，因此市場預期明年開工概率較高。相比之下，雅安—武漢、張北—南昌、隴彬—豫北特高壓交流工程因種種原因一直存在著爭議。
以雅安—武漢特高壓交流工程為例，2013年年底，中國國際工程咨詢公司受國家發改委委托召開評估會并給出了“不予放行”的評估意見。今年7月，雅安—武漢特高壓交流工程迎來由中國工程院、中國國際工程咨詢公司等專家組的第二次評審，由于四川送出點水電的季節性不穩定等因素，仍有反對意見，因此會上并未作出結論。
“五交八直”特高壓項目中，榆衡—濰坊特高壓交流工程和上海廟—山東、山西—江蘇和錫盟—江蘇特高壓直流工程，是大氣污染防治行動計劃的重點輸電通道，市場預期較好;酒泉—湖南、準東—四川等特高壓直流工程早已獲得“路條”，因此市場預期其開工概率較高。此外，蒙西—天津南特高壓交流工程雖不在“五交八直”之列，卻是大氣污染防治行動計劃的重點輸電通道，并已完成了前期工作，因此市場預期開工概率也較高。
后續特高壓項目仍存爭議
12月26日，浙北—福州特高壓交流工程投運，使得國網已有“三交四直”特高壓投運，其余項目分別是晉東南—南陽—荊門、淮南—浙北—上海特高壓交流工程，向家壩—上海、錦屏—蘇南、哈密南—鄭州、溪洛渡左岸—金華特高壓直流工程，“兩交一直”特高壓工程在建，分別是淮南—南京—上海、錫盟—山東特高壓交流工程和寧東—浙江特高壓直流工程。
而按照國網的相關規劃，將力爭到2020年建成“五縱五橫”特高壓交流網架和27回特高壓直流工程，具備4.5億千瓦電力大范圍配置的能力，滿足5.5億千瓦清潔能源的送出和消納需要。國網要在余下的6年時間里實現這一規劃，勢必要推進后續特高壓項目建設。
據了解，為實現相關規劃的落地，國網正通過落實“一帶一路”戰略構想，依托特高壓技術來打造“一帶一路”經濟帶輸電走廊，助力亞太地區基礎設施的互通互聯。如屬于疆電外送項目的準東—四川特高壓直流工程或借助“一帶一路”經濟帶輸電走廊而提速。
盡管如此，有業界人士向記者介紹，我國自發展特高壓以來，其建設一直在爭議中前行，因此實際進展一直低于規劃。在治理霧霾等因素的推動下，國家大氣污染防治行動計劃涉及“四交五直”特高壓項目集中出臺，但這并不意味著特高壓技術得到業界的一致認可。換言之，“四交五直”特高壓是國家相關部門所認可的特高壓項目，而對后續特高壓項目則持謹慎態度，將考慮經濟、電力供應等多種因素。
尤其是未列入大氣污染防治行動計劃中的特高壓項目，跨網交流建設因聯網等特點或將是阻力最大的地方，而網內的交流線路建設阻力相對較小。如雅安—武漢特高壓交流工程原本規劃為雅安—南京北特高壓交流工程，雅安—武漢只是其中一個工程段，武漢—南京北工程段則屬于華中電網和華東電網的聯網工程;錫盟—山東特高壓交流工程最初的落點在南京，現在核準建設的落點是濟南;浙北—福州、淮南—南京—上海特高壓交流工程也未跨網。
原標題:國網推大氣治污后續特高壓項目 跨網交流建設成阻力
“五交八直”特高壓前景不同
“(國網)將加緊啟動‘五交八直’特高壓工程，加快構建特高壓骨干網架。”國家電網公司總經理舒印彪此前明確表示。
據了解，這“五交八直”特高壓分別為雅安—武漢、蒙西—長沙、張北—南昌、隴彬—豫北、榆衡—濰坊五條特高壓交流線路，以及酒泉—湖南、呼盟—山東、蒙西—湖北、陜北—江西、準東—四川、上海廟—山東、山西—江蘇和錫盟—江蘇等八條特高壓直流工程。其中，榆橫—濰坊特高壓交流工程是國家大氣污染防治行動計劃的重點輸電通道之一，其前期工作正全面推進，因此市場預期明年開工概率較高。相比之下，雅安—武漢、張北—南昌、隴彬—豫北特高壓交流工程因種種原因一直存在著爭議。
以雅安—武漢特高壓交流工程為例，2013年年底，中國國際工程咨詢公司受國家發改委委托召開評估會并給出了“不予放行”的評估意見。今年7月，雅安—武漢特高壓交流工程迎來由中國工程院、中國國際工程咨詢公司等專家組的第二次評審，由于四川送出點水電的季節性不穩定等因素，仍有反對意見，因此會上并未作出結論。
“五交八直”特高壓項目中，榆衡—濰坊特高壓交流工程和上海廟—山東、山西—江蘇和錫盟—江蘇特高壓直流工程，是大氣污染防治行動計劃的重點輸電通道，市場預期較好;酒泉—湖南、準東—四川等特高壓直流工程早已獲得“路條”，因此市場預期其開工概率較高。此外，蒙西—天津南特高壓交流工程雖不在“五交八直”之列，卻是大氣污染防治行動計劃的重點輸電通道，并已完成了前期工作，因此市場預期開工概率也較高。
后續特高壓項目仍存爭議
12月26日，浙北—福州特高壓交流工程投運，使得國網已有“三交四直”特高壓投運，其余項目分別是晉東南—南陽—荊門、淮南—浙北—上海特高壓交流工程，向家壩—上海、錦屏—蘇南、哈密南—鄭州、溪洛渡左岸—金華特高壓直流工程，“兩交一直”特高壓工程在建，分別是淮南—南京—上海、錫盟—山東特高壓交流工程和寧東—浙江特高壓直流工程。
而按照國網的相關規劃，將力爭到2020年建成“五縱五橫”特高壓交流網架和27回特高壓直流工程，具備4.5億千瓦電力大范圍配置的能力，滿足5.5億千瓦清潔能源的送出和消納需要。國網要在余下的6年時間里實現這一規劃，勢必要推進后續特高壓項目建設。
據了解，為實現相關規劃的落地，國網正通過落實“一帶一路”戰略構想，依托特高壓技術來打造“一帶一路”經濟帶輸電走廊，助力亞太地區基礎設施的互通互聯。如屬于疆電外送項目的準東—四川特高壓直流工程或借助“一帶一路”經濟帶輸電走廊而提速。
盡管如此，有業界人士向記者介紹，我國自發展特高壓以來，其建設一直在爭議中前行，因此實際進展一直低于規劃。在治理霧霾等因素的推動下，國家大氣污染防治行動計劃涉及“四交五直”特高壓項目集中出臺，但這并不意味著特高壓技術得到業界的一致認可。換言之，“四交五直”特高壓是國家相關部門所認可的特高壓項目，而對后續特高壓項目則持謹慎態度，將考慮經濟、電力供應等多種因素。
尤其是未列入大氣污染防治行動計劃中的特高壓項目，跨網交流建設因聯網等特點或將是阻力最大的地方，而網內的交流線路建設阻力相對較小。如雅安—武漢特高壓交流工程原本規劃為雅安—南京北特高壓交流工程，雅安—武漢只是其中一個工程段，武漢—南京北工程段則屬于華中電網和華東電網的聯網工程;錫盟—山東特高壓交流工程最初的落點在南京，現在核準建設的落點是濟南;浙北—福州、淮南—南京—上海特高壓交流工程也未跨網。
原標題:國網推大氣治污后續特高壓項目 跨網交流建設成阻力
