投資要點：
前三季度業績下滑主要由于特高壓建設低于預期。
3季度實現營業收入1.22億元，同比增長20.54%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤131.97萬元，同比下滑84.33%。1-3季度實現營業收入3.19億元，較去年同期下降1.67%;歸屬于上市公司股東的凈利潤541.84萬元，較去年同期下降79.39%。公司前三季度業績下滑主要是由于特高壓上半年處于空窗期，公司核心產品特高壓換位鋁導線交貨大幅下滑。此外，中端電磁線市場競爭激烈，毛利較低，公司為了防范風險，選擇了部分信用度較高，回款情況較佳的客戶合作，影響了中端市場的營收和利潤規模。
特高壓建設提速。
在霧霾加劇的環境壓力倒逼下，我國特高壓建設受到了高度重視。國家領導人多次表態要通過特高壓建設“西電東送”，以此緩解中東部地區的環境壓力。
按照規劃，12條治霾專線于2017年建成，其中涉及國網的有4條特高壓交流和5條特高壓直流線路以及3條500KV線路。我們認為，未來3-5年將是特高壓行業發展的黃金時期，行業的建設速度將出現跨越式提升。從目前的進度上看，淮南-上海北環已經開始招標，下半年審批的另外一交一直有望在今年底或明年初展開招標。
換位鋁導線的龍頭銅導線打開市場空間。
公司是特高壓換位鋁導線的核心供應商，市場占有率高達70%以上，參與了每條特高壓直流的建設，技術和生產經驗都遠遠高于行業平均水平。換位銅導線方面，公司從2012年試供應特高壓換流變，將產品拓展到特高壓交流線路，與幾大變壓器核心廠商建立了較強的聯系，供貨比例穩步上升。
盈利預測與投資評級。
我們認為，公司前三季度的業績處于低點，隨著今年線路招標陸續開啟，公司將迎來快速增長，下調公司盈利預測：14-16年的EPS為0.05、0.31、0.45元/股。維持增持評級。
長高集團：并購進入新能源汽車產業鏈，非公開增發將加快外延戰略實施
類別：公司 研究機構：方正證券股份有限公司 研究員：周紫光 日期：2014-10-22
事項
公司擬非公開發行不超過4900萬股(含4900萬股)，募集資金總額不超過5.38億元，將全部用于補充流動資金。此外，公司收購并增資杭州富特科技有限公司，進入新能源汽車領域。
投資要點
收購杭州富特，進入新能源汽車領域
杭州富特主要從事動力電池智能充電裝置、電池管理系統(BMS)和智能均衡裝置的研制、生產，主要產品包括電動汽車車載充電機、智能均衡充電機(充電樁)、車載 DCDC 轉換器、動力電池均衡維護設備等，客戶覆蓋國內多家新能源汽車生產廠商。
公司擬以4740萬元收購其400萬股，并增資1000萬元，而后公司將持有杭州富特44.62%的股權，杭州富特將成為公司控股子公司，納入公司合并報表。股權轉讓方及原股東對杭州富特2014~2017年凈利潤承諾不低于800萬元、1200萬元、1560萬元、2028萬元。如果累計凈利潤低于承諾，將進行補償，如果超出，則超過部分的20%獎勵給杭州富特的管理團隊。
公司收購杭州富特，是戰略轉型進入新能源汽車領域的重要一步，有利于培育公司新的利潤增長點，實現可持續更快發展。
定向增發5.38億元，加快外延發展戰略
公司擬向馬孝武、馬曉、廖俊德、林林、陳峰、華沅投資和華實資本定向發行4900萬股，募集5.38億資金用于補充流動資金。其中，馬孝武、馬曉、廖俊德、林林為公司高管，陳峰為浙江時空電動汽車有限公司董事長，限售期為三年。從公司2014年半年報可以看到，截至2014年6月30日，公司帳面貨幣現金有3.49億元，現金充沛并且資產負債率13.74%，因此我們認為此次募集的資金將主要用于外延業務的發展，而管理層參與增發也顯示了對外延戰略的堅定意愿和信心。
盈利預測與評級
考慮收購杭州富特的影響，我們將公司2014~2016年的EPS預測分別從0.35、0.40和0.45元上調至0.35、0.42和0.48元，對應收盤價PE分別為39.9、33.5和29.5倍，考慮非公發增發成功后，公司將會加快實施積極外延發展的戰略，我們將對公司的評級由“推薦”上調至“強烈推薦”。
風險提示
1、 電網投資低于預期;2、新產品研發推廣進度低于預期
前三季度業績下滑主要由于特高壓建設低于預期。
3季度實現營業收入1.22億元，同比增長20.54%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤131.97萬元，同比下滑84.33%。1-3季度實現營業收入3.19億元，較去年同期下降1.67%;歸屬于上市公司股東的凈利潤541.84萬元，較去年同期下降79.39%。公司前三季度業績下滑主要是由于特高壓上半年處于空窗期，公司核心產品特高壓換位鋁導線交貨大幅下滑。此外，中端電磁線市場競爭激烈，毛利較低，公司為了防范風險，選擇了部分信用度較高，回款情況較佳的客戶合作，影響了中端市場的營收和利潤規模。
特高壓建設提速。
在霧霾加劇的環境壓力倒逼下，我國特高壓建設受到了高度重視。國家領導人多次表態要通過特高壓建設“西電東送”，以此緩解中東部地區的環境壓力。
按照規劃，12條治霾專線于2017年建成，其中涉及國網的有4條特高壓交流和5條特高壓直流線路以及3條500KV線路。我們認為，未來3-5年將是特高壓行業發展的黃金時期，行業的建設速度將出現跨越式提升。從目前的進度上看，淮南-上海北環已經開始招標，下半年審批的另外一交一直有望在今年底或明年初展開招標。
換位鋁導線的龍頭銅導線打開市場空間。
公司是特高壓換位鋁導線的核心供應商，市場占有率高達70%以上，參與了每條特高壓直流的建設，技術和生產經驗都遠遠高于行業平均水平。換位銅導線方面，公司從2012年試供應特高壓換流變，將產品拓展到特高壓交流線路，與幾大變壓器核心廠商建立了較強的聯系，供貨比例穩步上升。
盈利預測與投資評級。
我們認為，公司前三季度的業績處于低點，隨著今年線路招標陸續開啟，公司將迎來快速增長，下調公司盈利預測：14-16年的EPS為0.05、0.31、0.45元/股。維持增持評級。
長高集團：并購進入新能源汽車產業鏈，非公開增發將加快外延戰略實施
類別：公司 研究機構：方正證券股份有限公司 研究員：周紫光 日期：2014-10-22
事項
公司擬非公開發行不超過4900萬股(含4900萬股)，募集資金總額不超過5.38億元，將全部用于補充流動資金。此外，公司收購并增資杭州富特科技有限公司，進入新能源汽車領域。
投資要點
收購杭州富特，進入新能源汽車領域
杭州富特主要從事動力電池智能充電裝置、電池管理系統(BMS)和智能均衡裝置的研制、生產，主要產品包括電動汽車車載充電機、智能均衡充電機(充電樁)、車載 DCDC 轉換器、動力電池均衡維護設備等，客戶覆蓋國內多家新能源汽車生產廠商。
公司擬以4740萬元收購其400萬股，并增資1000萬元，而后公司將持有杭州富特44.62%的股權，杭州富特將成為公司控股子公司，納入公司合并報表。股權轉讓方及原股東對杭州富特2014~2017年凈利潤承諾不低于800萬元、1200萬元、1560萬元、2028萬元。如果累計凈利潤低于承諾，將進行補償，如果超出，則超過部分的20%獎勵給杭州富特的管理團隊。
公司收購杭州富特，是戰略轉型進入新能源汽車領域的重要一步，有利于培育公司新的利潤增長點，實現可持續更快發展。
定向增發5.38億元，加快外延發展戰略
公司擬向馬孝武、馬曉、廖俊德、林林、陳峰、華沅投資和華實資本定向發行4900萬股，募集5.38億資金用于補充流動資金。其中，馬孝武、馬曉、廖俊德、林林為公司高管，陳峰為浙江時空電動汽車有限公司董事長，限售期為三年。從公司2014年半年報可以看到，截至2014年6月30日，公司帳面貨幣現金有3.49億元，現金充沛并且資產負債率13.74%，因此我們認為此次募集的資金將主要用于外延業務的發展，而管理層參與增發也顯示了對外延戰略的堅定意愿和信心。
盈利預測與評級
考慮收購杭州富特的影響，我們將公司2014~2016年的EPS預測分別從0.35、0.40和0.45元上調至0.35、0.42和0.48元，對應收盤價PE分別為39.9、33.5和29.5倍，考慮非公發增發成功后，公司將會加快實施積極外延發展的戰略，我們將對公司的評級由“推薦”上調至“強烈推薦”。
風險提示
1、 電網投資低于預期;2、新產品研發推廣進度低于預期
