近日,國家電網“兩交一直”三條特高壓工程線路正式開工。三條線路具體包括,淮南-南京-上海、錫盟-山東、寧東-浙江特高壓工程,總投資683億元,全部將于2016年竣工投產,新增輸送能力2600萬千瓦。
一直以來,業內專家均對特高壓的“治霾”效果寄予了厚望,認為我國多條特高壓線路的陸續獲批與開建,對于整體能源結構調整將是重大利好。
煤炭專家李朝林接受記者采訪時稱,用電量大、能源消耗多的大型工業企業主要集中于東部沿海,隨著越來越多的特高壓輸電線路的獲批與開工,未來煤炭運輸量必將有所減少,“西煤東輸”的整體能源結構將得以改善,近兩年來一直困擾民眾的霧霾問題也將隨之有所好轉。
據了解,三條新增特高壓線路可以減少東中部地區的煤電裝機,減少燃煤運輸6126萬噸,減排二氧化碳1.28億噸、二氧化硫32.53萬噸、氮氧化物34.15萬噸,同時促進風電大范圍消納。
三條線路總投資近700億元
公開資料顯示,三條新開工線路總投資高達683億元,全部將于2016年竣工投產,新增輸送能力2600萬千瓦。
其中,淮南-南京-上海特高壓交流工程途經安徽、江蘇、上海3省(市),新建南京、泰州、蘇州3座變電站,擴建淮南、滬西兩座變電站,變電容量1200萬千伏安,新建輸電線路2×780公里,工程投資268億元;錫盟-山東特高壓交流工程途經內蒙古、河北、天津、山東4省(區、市),新建錫盟、北京東、濟南3座變電站和承德串補站,變電容量1500萬千伏安,新建輸電線路2×730公里,工程投資178億元;寧東-浙江特高壓直流工程途經寧夏、陜西、山西、河南、安徽、浙江6省(區),新建寧東、紹興2座換流站,換流容量1600萬千瓦,線路全長1720公里,工程投資237億元。
今年5月份,“淮南-南京-上海特高壓交流工程”獲國家發改委核準的消息傳出時,中投顧問高級研究員任浩寧曾向記者表示,此條線路主要經過安徽、江蘇和上海地區,對安徽地區火電和江蘇地區火電、水電、風電行業均是利好消息,上海作為終端接收地將不再為用電高峰期電力緊張而苦惱。
任浩寧分析稱,如果國家電網規劃的“五縱五橫”27條特高壓線路的構想若能最終有效落實,則能源電力分布不均的局面將徹底扭轉,蒙西、山西等地窩電現象也會得到根治。晉北-天津南、晉北-江蘇、晉東南-長沙、晉東南-連云港、蒙西-天津南、錫盟-江蘇等多條線路也將會陸續開工建設。
但廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強向記者表示,“五縱五橫”的宏偉構想只是國家電網單方面的長遠規劃,能否全部獲批目前還是未知。
林伯強認為,目前國家政策層面的策略是正確的,要邊批邊建,邊走邊看,特高壓線路的建設周期大約2年-3年,通過特高壓真正發揮“徹底改善能源結構”的作用還有很長的路要走,應該沒有那么快。
特高壓的治霾效果值得期待
早在今年4月份召開的新一屆國家能源委員會上,李克強總理就明確提出,要加快調整能源結構,實施跨區輸電項目,發展遠距離大容量輸電技術;要按規劃開工建設一批采用特高壓和常規技術的“西電東送”輸電通道,優化資源配置,促進降耗增效。
李朝林表示,通過特高壓輸電來實現煤炭產地“就地轉化”為更清潔的能源,實現“煤從空中走”,未來肯定會對煤炭運輸行業產生影響。此三條特高壓線路就將減少燃煤運輸6126萬噸,這不是一個小數目;未來必將大幅減少煤炭運輸量。
國家電網公司方面曾表示,治理霧霾,根本出路是能源發展轉方式、調結構。重點是降低煤炭消費比重,大力發展清潔能源,優化電源結構和布局。關鍵是要加快發展特高壓電網,推進電能替代戰略,轉變能源發展方式,實現我國能源從以化石能源為主、清潔能源為輔,向以清潔能源為主、化石能源為輔的戰略轉型。發展特高壓,實施遠距離輸電,控制東中部地區燃煤機組規模,提高能源利用效率,合理調整能源結構,對解決大氣污染問題具有重要意義。
林伯強也認為,通過“西電東輸”,把更清潔的電力能源從不會造成污染的地方輸電到污染比較嚴重的地方,對于中部、東部地區治理霧霾肯定是有好處的;同時,此前西部地區存在多年的“窩電”現象也將得到有效緩解。
據了解,風電、光電等新能源發電上網困難已經影響了新能源行業的發展,中西部地區風電棄風現象非常嚴重,火電窩電現象也非常嚴重。有數據顯示,由于電力外送通道不暢,內蒙古存在著嚴重的“窩電”現象,超三成火電閑置,風電棄風率更是高達20%-30%。
對上市公司的利好已“消化掉”
國家電網方面稱,此次三條線路國家大氣污染防治行動計劃12條重點輸電通道中首批獲得核準并率先開工建設的特高壓工程,標志著特高壓電網進入全面大規模建設和加快發展的新階段。三個工程建成后,將錫盟煤電、寧東和淮南煤電及風電送到東中部負荷中心,可以減少東中部地區,尤其是京津冀魯、江浙滬等地區的煤電裝機,減少燃煤運輸6126萬噸,減排二氧化碳1.28億噸、二氧化硫32.53萬噸、氮氧化物34.15萬噸,改善東中部地區的大氣環境,同時促進風電大范圍消納。
有分析認為,三條線路開始動工,電力設備供應商、工程施工單位將從中獲益良多,其中,平高電氣、許繼電氣、智光電氣、思源電氣、特變電工等上市公司都有望從設備招投標采購過程中獲益。
但林伯強認為,此次三條線路開工對于相關上市公司雖然也有利好,但從上述線路獲批到現在已經有半年多時間,基本上已經消化掉了,現在看影響已經不明顯。
同時,特高壓輸電的經濟性與安全性一直是業內爭論的焦點;林伯強認為,目前來看,特高壓輸電的經濟性與安全性尚有待時間來檢驗,“現在有一些線路已經運行了一段時間了,特高壓到底經濟不經濟、安全不安全,已經有一些經驗可以總結了”。
原標題:國家電網投683億元建三條特高壓線 專家稱市場已消化利好
一直以來,業內專家均對特高壓的“治霾”效果寄予了厚望,認為我國多條特高壓線路的陸續獲批與開建,對于整體能源結構調整將是重大利好。
煤炭專家李朝林接受記者采訪時稱,用電量大、能源消耗多的大型工業企業主要集中于東部沿海,隨著越來越多的特高壓輸電線路的獲批與開工,未來煤炭運輸量必將有所減少,“西煤東輸”的整體能源結構將得以改善,近兩年來一直困擾民眾的霧霾問題也將隨之有所好轉。
據了解,三條新增特高壓線路可以減少東中部地區的煤電裝機,減少燃煤運輸6126萬噸,減排二氧化碳1.28億噸、二氧化硫32.53萬噸、氮氧化物34.15萬噸,同時促進風電大范圍消納。
三條線路總投資近700億元
公開資料顯示,三條新開工線路總投資高達683億元,全部將于2016年竣工投產,新增輸送能力2600萬千瓦。
其中,淮南-南京-上海特高壓交流工程途經安徽、江蘇、上海3省(市),新建南京、泰州、蘇州3座變電站,擴建淮南、滬西兩座變電站,變電容量1200萬千伏安,新建輸電線路2×780公里,工程投資268億元;錫盟-山東特高壓交流工程途經內蒙古、河北、天津、山東4省(區、市),新建錫盟、北京東、濟南3座變電站和承德串補站,變電容量1500萬千伏安,新建輸電線路2×730公里,工程投資178億元;寧東-浙江特高壓直流工程途經寧夏、陜西、山西、河南、安徽、浙江6省(區),新建寧東、紹興2座換流站,換流容量1600萬千瓦,線路全長1720公里,工程投資237億元。
今年5月份,“淮南-南京-上海特高壓交流工程”獲國家發改委核準的消息傳出時,中投顧問高級研究員任浩寧曾向記者表示,此條線路主要經過安徽、江蘇和上海地區,對安徽地區火電和江蘇地區火電、水電、風電行業均是利好消息,上海作為終端接收地將不再為用電高峰期電力緊張而苦惱。
任浩寧分析稱,如果國家電網規劃的“五縱五橫”27條特高壓線路的構想若能最終有效落實,則能源電力分布不均的局面將徹底扭轉,蒙西、山西等地窩電現象也會得到根治。晉北-天津南、晉北-江蘇、晉東南-長沙、晉東南-連云港、蒙西-天津南、錫盟-江蘇等多條線路也將會陸續開工建設。
但廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強向記者表示,“五縱五橫”的宏偉構想只是國家電網單方面的長遠規劃,能否全部獲批目前還是未知。
林伯強認為,目前國家政策層面的策略是正確的,要邊批邊建,邊走邊看,特高壓線路的建設周期大約2年-3年,通過特高壓真正發揮“徹底改善能源結構”的作用還有很長的路要走,應該沒有那么快。
特高壓的治霾效果值得期待
早在今年4月份召開的新一屆國家能源委員會上,李克強總理就明確提出,要加快調整能源結構,實施跨區輸電項目,發展遠距離大容量輸電技術;要按規劃開工建設一批采用特高壓和常規技術的“西電東送”輸電通道,優化資源配置,促進降耗增效。
李朝林表示,通過特高壓輸電來實現煤炭產地“就地轉化”為更清潔的能源,實現“煤從空中走”,未來肯定會對煤炭運輸行業產生影響。此三條特高壓線路就將減少燃煤運輸6126萬噸,這不是一個小數目;未來必將大幅減少煤炭運輸量。
國家電網公司方面曾表示,治理霧霾,根本出路是能源發展轉方式、調結構。重點是降低煤炭消費比重,大力發展清潔能源,優化電源結構和布局。關鍵是要加快發展特高壓電網,推進電能替代戰略,轉變能源發展方式,實現我國能源從以化石能源為主、清潔能源為輔,向以清潔能源為主、化石能源為輔的戰略轉型。發展特高壓,實施遠距離輸電,控制東中部地區燃煤機組規模,提高能源利用效率,合理調整能源結構,對解決大氣污染問題具有重要意義。
林伯強也認為,通過“西電東輸”,把更清潔的電力能源從不會造成污染的地方輸電到污染比較嚴重的地方,對于中部、東部地區治理霧霾肯定是有好處的;同時,此前西部地區存在多年的“窩電”現象也將得到有效緩解。
據了解,風電、光電等新能源發電上網困難已經影響了新能源行業的發展,中西部地區風電棄風現象非常嚴重,火電窩電現象也非常嚴重。有數據顯示,由于電力外送通道不暢,內蒙古存在著嚴重的“窩電”現象,超三成火電閑置,風電棄風率更是高達20%-30%。
對上市公司的利好已“消化掉”
國家電網方面稱,此次三條線路國家大氣污染防治行動計劃12條重點輸電通道中首批獲得核準并率先開工建設的特高壓工程,標志著特高壓電網進入全面大規模建設和加快發展的新階段。三個工程建成后,將錫盟煤電、寧東和淮南煤電及風電送到東中部負荷中心,可以減少東中部地區,尤其是京津冀魯、江浙滬等地區的煤電裝機,減少燃煤運輸6126萬噸,減排二氧化碳1.28億噸、二氧化硫32.53萬噸、氮氧化物34.15萬噸,改善東中部地區的大氣環境,同時促進風電大范圍消納。
有分析認為,三條線路開始動工,電力設備供應商、工程施工單位將從中獲益良多,其中,平高電氣、許繼電氣、智光電氣、思源電氣、特變電工等上市公司都有望從設備招投標采購過程中獲益。
但林伯強認為,此次三條線路開工對于相關上市公司雖然也有利好,但從上述線路獲批到現在已經有半年多時間,基本上已經消化掉了,現在看影響已經不明顯。
同時,特高壓輸電的經濟性與安全性一直是業內爭論的焦點;林伯強認為,目前來看,特高壓輸電的經濟性與安全性尚有待時間來檢驗,“現在有一些線路已經運行了一段時間了,特高壓到底經濟不經濟、安全不安全,已經有一些經驗可以總結了”。
原標題:國家電網投683億元建三條特高壓線 專家稱市場已消化利好
