世界杯盛宴給加納帶來的不止狂歡，還有憂愁。這個只有72%的居民供電能夠得到滿足的非洲國家，為了持續供電以保證國民收看賽事，可謂是“煞費苦心”，包括從鄰國科特迪瓦購買50兆瓦的電力;要求公共事業部門開啟一切可用的發電設備;強制加納VALCO鋁業有限公司削減能耗;通知國民在賽期關閉冰箱、空調等高耗能電器……
加納的此番電力“備戰”，反映了世界范圍內對電力的潛在需求還遠未得到滿足，而這對于電力設備企業來說卻是巨大的機遇。
發展中國家市場需求大
設備企業掌握系統能力是王道
本月14日，國家能源局發布數據顯示，1-6月，全國全社會用電量累計達到26276億千瓦時，同比增長5.3%。此外，中國國家電網總經理劉振亞此前表示，中國2020年用電需求將達7.7萬億千瓦時，發電裝機容量達16億千瓦左右。
一邊是發達國家由于經濟復蘇仍然疲軟所致的電力需求減弱，一邊是發展中國家急需更多的電力供應。據《金融時報》分析，未來電力需求的最大來源是中國和印度。目前兩國人均用電量分別為美國的三分之一和十五分之一，而如果這兩國的人均消費達到美國的水平,世界用電量就會達到目前水平的兩倍以上。此外，從長遠來看，未來渦輪機的需求將來源于中低收入國家。據國際能源署預計，2014-2035年期間，全球將耗資大約2.58萬億美元用于燃氣和燃煤發電，而其中三分之二的耗資將出自發展中國家。
業內專家表示，電力設備企業的領頭羊應能提供用于燃煤電廠的蒸汽輪機，這是因為富煤的國家需要該設備;并還需要提供微型燃氣輪機用于離網發電，這是因為在供電網絡尚不成熟的國家，分布式供電會比集中式供電發展速度快。因此，這就需要電力設備企業掌握系統研發生產能力，而非依靠單一產品取勝。
巨頭整合取長補短
設備企業承壓前行
近兩年來，合并浪潮席卷了整個電力設備業，包括GE、西門子及三菱重工等在內的公司，均利用周期性衰退期對自身進行調整以實現預期的增長。
除了賺足眼球的GE-阿爾斯通并購案，電力設備業還有幾件不得不提的并購。西門子砸了7.85億歐元購買勞斯萊斯的燃氣輪機業務部門，該類燃氣輪機可用于油氣開發和分布式供電;上海電氣5月宣布將以4億歐元收購安薩爾多能源公司40%股份，同時雙方還達成多項戰略合作，包括在重型燃氣輪機的技術、制造、銷售和服務等方面開展合作。在此之前,日本的三菱重工和日立于2012年宣布成立一家合資公司，進行整合的除了燃氣輪機、蒸汽輪機、鍋爐及發電機等火力發電系統業務之外，還包括地熱發電系統、環保裝置、燃料電池及其他附帶業務。
電力設備業這一系列整合背后的其中一個原因是：長期的需求疲軟刺激了實力較弱的競爭對手尋求合作伙伴。設備企業需要不斷擴大，因此他們在全球范圍內尋找增長機會，通過整合盡可能地分散研發成本，共享先進的研發和生產技術。
瑞士信貸的分析師朱利安˙米切爾在一份報告中稱，GE-阿爾斯通的并購 “可能會使安薩爾多能源公司這樣的二線設備企業承受更大的壓力”。此外，哈爾濱電氣這類領先的設備制造商也會面臨進一步整合的壓力，但是，雖有壓力，由于市場需求大，前景光明。
調峰發電依賴燃氣輪機
設備制造商搶拼市場
據國際能源署預計，未來二十年用于發電的投資將有近一半集中在可再生能源領域，包括陸上和海上風力發電和光伏發電。
風能發電和太陽能光伏發電飛速發展，但受制于不穩定性和不連續性，只有配備儲能設備或采取多能互補的辦法，才能保證電網的穩定運行。當風能、太陽能資源不足時，燃氣輪機發電系統作為后備電源就顯得越來越重要。
業內人士表示，鑒于風光并網發電的迅速發展，燃氣輪機制造商面臨的最大的壓力就是需要適應不斷增長的風光并網容量，研發生產更加靈活的燃氣輪機以便于調峰運行。
本月10日，GE與哈爾濱電氣簽署“高效、靈活、低排放重型燃氣輪機聯合循環發電機組設計和制造示范項目”合作意向書，表明GE在試圖不斷擴大其燃氣輪機市場份額。燃氣輪機在調峰發電中起著關鍵作用，各大設備制造商搶拼國際市場，歸根結底還需做好內功，提升產品技術含量。
加納的此番電力“備戰”，反映了世界范圍內對電力的潛在需求還遠未得到滿足，而這對于電力設備企業來說卻是巨大的機遇。
發展中國家市場需求大
設備企業掌握系統能力是王道
本月14日，國家能源局發布數據顯示，1-6月，全國全社會用電量累計達到26276億千瓦時，同比增長5.3%。此外，中國國家電網總經理劉振亞此前表示，中國2020年用電需求將達7.7萬億千瓦時，發電裝機容量達16億千瓦左右。
一邊是發達國家由于經濟復蘇仍然疲軟所致的電力需求減弱，一邊是發展中國家急需更多的電力供應。據《金融時報》分析，未來電力需求的最大來源是中國和印度。目前兩國人均用電量分別為美國的三分之一和十五分之一，而如果這兩國的人均消費達到美國的水平,世界用電量就會達到目前水平的兩倍以上。此外，從長遠來看，未來渦輪機的需求將來源于中低收入國家。據國際能源署預計，2014-2035年期間，全球將耗資大約2.58萬億美元用于燃氣和燃煤發電，而其中三分之二的耗資將出自發展中國家。
業內專家表示，電力設備企業的領頭羊應能提供用于燃煤電廠的蒸汽輪機，這是因為富煤的國家需要該設備;并還需要提供微型燃氣輪機用于離網發電，這是因為在供電網絡尚不成熟的國家，分布式供電會比集中式供電發展速度快。因此，這就需要電力設備企業掌握系統研發生產能力，而非依靠單一產品取勝。
巨頭整合取長補短
設備企業承壓前行
近兩年來，合并浪潮席卷了整個電力設備業，包括GE、西門子及三菱重工等在內的公司，均利用周期性衰退期對自身進行調整以實現預期的增長。
除了賺足眼球的GE-阿爾斯通并購案，電力設備業還有幾件不得不提的并購。西門子砸了7.85億歐元購買勞斯萊斯的燃氣輪機業務部門，該類燃氣輪機可用于油氣開發和分布式供電;上海電氣5月宣布將以4億歐元收購安薩爾多能源公司40%股份，同時雙方還達成多項戰略合作，包括在重型燃氣輪機的技術、制造、銷售和服務等方面開展合作。在此之前,日本的三菱重工和日立于2012年宣布成立一家合資公司，進行整合的除了燃氣輪機、蒸汽輪機、鍋爐及發電機等火力發電系統業務之外，還包括地熱發電系統、環保裝置、燃料電池及其他附帶業務。
電力設備業這一系列整合背后的其中一個原因是：長期的需求疲軟刺激了實力較弱的競爭對手尋求合作伙伴。設備企業需要不斷擴大，因此他們在全球范圍內尋找增長機會，通過整合盡可能地分散研發成本，共享先進的研發和生產技術。
瑞士信貸的分析師朱利安˙米切爾在一份報告中稱，GE-阿爾斯通的并購 “可能會使安薩爾多能源公司這樣的二線設備企業承受更大的壓力”。此外，哈爾濱電氣這類領先的設備制造商也會面臨進一步整合的壓力，但是，雖有壓力，由于市場需求大，前景光明。
調峰發電依賴燃氣輪機
設備制造商搶拼市場
據國際能源署預計，未來二十年用于發電的投資將有近一半集中在可再生能源領域，包括陸上和海上風力發電和光伏發電。
風能發電和太陽能光伏發電飛速發展，但受制于不穩定性和不連續性，只有配備儲能設備或采取多能互補的辦法，才能保證電網的穩定運行。當風能、太陽能資源不足時，燃氣輪機發電系統作為后備電源就顯得越來越重要。
業內人士表示，鑒于風光并網發電的迅速發展，燃氣輪機制造商面臨的最大的壓力就是需要適應不斷增長的風光并網容量，研發生產更加靈活的燃氣輪機以便于調峰運行。
本月10日，GE與哈爾濱電氣簽署“高效、靈活、低排放重型燃氣輪機聯合循環發電機組設計和制造示范項目”合作意向書，表明GE在試圖不斷擴大其燃氣輪機市場份額。燃氣輪機在調峰發電中起著關鍵作用，各大設備制造商搶拼國際市場，歸根結底還需做好內功，提升產品技術含量。
