我國自主研發的首臺重載鐵路用牽引變壓器日前在山東達馳電氣有限公司成功下線，將用于中國首條高等級重載鐵路工程。
這臺型號為“S-QY-(25000+25000)/220”重載牽引變壓器由達馳公司自主研發設計，具有完全自主知識產權，其采用的V-v型特殊結構是我國首次在重載鐵路用牽引變壓器中使用，其特點具有結構新穎、損耗低、局部放電量小、絕緣可靠、抗振動性高、過電承載能力強等優點，產品的綜合性能指標已達到國際先進水平。此外，據悉該牽引變壓器(主變)是電氣化鐵道牽引供電系統中的一種特殊電壓等級的電力變壓器，能滿足牽引負荷變化劇烈、外部短路頻繁的要求，是牽引變電所的“心臟”。今年3月，在首條重載牽引變壓器招標中，達馳公司一舉中標26臺，數量占招標總量的100％，價值1.05億元。
據了解，中國首條高等級重載鐵路——（山西晉煤—渤海灣鐵路通道）西起山西省呂梁市瓦塘鎮，東至山東省日照港，橫貫晉豫魯三省，全長1260公里，總投資998億元，年輸送能力達兩億噸。這一重載鐵路建成后，打通了一條山西中南部的晉煤外運大通道，比繞道渤海灣縮短海路運輸距離1500公里，將為中國晉煤出海及沿海地區建設提供強有力的能源支持。
近年來,我國各條鐵路線運量逐年增加,牽引變電所主變壓器過負荷現象越來越頻繁,部分變電所主變壓器出現過負荷保護動作跳閘,影響鐵路正常行車組織。該產品的成功研制，對于提升鐵路牽引變壓器承載能力及我國重載鐵路的建設具有重要的現實意義。同時為我國變壓器行業更加全面地掌握重載鐵路牽引變壓器的核心技術、提高規模化生產制造能力、穩定生產質量，提升企業的創新能力和核心競爭力創造了條件，并為公司擴大牽引變壓器市場的占有份額奠定了堅實的基礎。
