大數(shù)據(jù)非常熱，個人在談?wù)?、企業(yè)在談?wù)?、機構(gòu)也在探討。有這樣的感覺，大數(shù)據(jù)正在逼近我們、包圍我們，個人產(chǎn)生數(shù)據(jù)、企業(yè)產(chǎn)生數(shù)據(jù)、機構(gòu)產(chǎn)生數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生數(shù)據(jù)，各種數(shù)據(jù)正在沖擊我們。與此同時，我們也看到，很多人、企業(yè)、機構(gòu)面對大數(shù)據(jù)感到迷茫，企業(yè)究竟應(yīng)該從大數(shù)據(jù)中挖掘到什么?大數(shù)據(jù)究竟能夠給我們的企業(yè)和機構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來什么?大數(shù)據(jù)究竟應(yīng)該如何落地?
障礙：認(rèn)知、心態(tài)缺乏服務(wù)意識
從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)新價值，技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備好，但之所以這個市場還未能大規(guī)模啟動，原因在于觀念和意識的滯后。
這是賽迪智庫軟件與信息服務(wù)業(yè)研究所所長安暉親身經(jīng)歷的故事：不久前他駕駛的汽車被一摩托車剮蹭，由于肇事摩托車司機堅決不認(rèn)賬，于是安暉只好請求有關(guān)交通機構(gòu)調(diào)取馬路上的探頭錄像，希望對事故責(zé)任有準(zhǔn)確的認(rèn)定。得到的回復(fù)是，調(diào)取錄像記錄數(shù)據(jù)可以，但需要將汽車扣押在有關(guān)機構(gòu)半個月、數(shù)據(jù)也將在半個月后才能調(diào)取出來。這事令安暉非常困惑和苦惱。
應(yīng)該說，在中國很多城市、很多馬路、很多地域上，攝像頭、探頭、傳感器早已經(jīng)是星羅棋布，其所收集、記錄的數(shù)據(jù)完全具備為老百姓提供更好、更多服務(wù)的可能，而且現(xiàn)今的大數(shù)據(jù)技術(shù)也已經(jīng)完全可以高效處理、分析數(shù)據(jù)，但事實上很多民眾依然無法從各種機構(gòu)所采集的數(shù)據(jù)中獲得更好的服務(wù)。關(guān)鍵原因，安暉認(rèn)為是這些機構(gòu)還缺乏服務(wù)意識，缺乏主動服務(wù)于市民、百姓的意識。
大數(shù)據(jù)在醫(yī)療、交通、航空、電力、電信、金融、城市管理等公眾服務(wù)領(lǐng)域擁有巨大的應(yīng)用空間，也有巨大的需求空間。事實上不僅僅是在這些領(lǐng)域，在制造業(yè)、在各種各樣的企業(yè)當(dāng)中都存在從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)新價值、提供更個性化、更有價值服務(wù)的需求，技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備好，但之所以這個市場還未能大規(guī)模地啟動，原因在于觀念和意識的滯后。
正如安暉所言，大數(shù)據(jù)在智慧城市中有巨大的應(yīng)用空間，也可以說大數(shù)據(jù)是智慧城市的智慧和靈魂所在，之所以在各個城市應(yīng)用推動有速度快慢、程度高低之別，原因在于各個城市、各個機構(gòu)的管理出發(fā)點存在差別，他們更“在乎管了多少，而不是服務(wù)了多少”。
國家電網(wǎng)智能電網(wǎng)研究院首席科學(xué)家欒文鵬坦言，國家正在大力推進(jìn)智能電網(wǎng)的工作，前端的智能電表安裝很快，但后端數(shù)據(jù)整合還遠(yuǎn)跟不上。“普通用戶家中已經(jīng)安裝上智能電表，但當(dāng)電表只剩下最后幾千與時電的時候，用戶依然無法獲得短信提醒服務(wù)”，安暉的心聲代表了普通百姓對智能電網(wǎng)的最普通需求，不是技術(shù)做不到，而是缺乏這樣的服務(wù)意識。
大數(shù)據(jù)正在源源不斷地釋放出更多的能量，推動社會轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、企業(yè)轉(zhuǎn)型，要想從大數(shù)據(jù)中獲益更多，需要機構(gòu)、企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念、理念，真正向服務(wù)型政府、服務(wù)型機構(gòu)、服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，只有這樣，數(shù)據(jù)才會成為我們轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新的“新能源”。
