2014年1月11日以“技術 融合 業務CIO驅動商業轉型”為主題的首屆全國CIO高峰論壇在西安拉開帷幕。本次高峰論壇結合當前CIO及企業IT高層所處現狀，共同探討未來企業如何應對商業轉型。重點邀請了制造、快消、醫療、金融等行業領域C-level人群出席。
在下午分論壇一的主題為數據化與智能化推動商業變革，中國西電集團公司變壓器板塊CIO趙紅武首先做了《裝備之實戰兩化融合》的主題演講。從國家的政策支持，到領先企業的應用案例，再結合西電的實踐經驗，內容豐富。
國家政策對兩化融合的支持
兩化融合是信息化和工業化的高層次的深度結合，是指信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，走新型工業化道路，兩化融合的核心就是信息化支撐。
當時在中國共產黨第十六次全國代表大會上提出的“以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化”，中國共產黨第十七次全國代表大會上提出了“發展現代產業體系、大力推進信息化與工業化融合”，現在我們再看一下發達國家的兩化融合怎么做，發達國家他們先做工業化，后做信息化，工業化發展到一定程度以后做信息化，但是我們國家不是這樣的。在十八大上面提出來，我們要走中國特色的工業化、信息化、城鎮化、農業現代化道路，推動信息化和工業化深度融合，這是我們提出來新四化，后面有個促進工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步發展，同步兩個字用的非常好，我聽國家各個部委都在講同步發展，有的人認為我們先搞信息化再搞工業化，現在國家要求是同步發展。
趙紅武認為，兩化融合要做的工作有四個方面：一是技術融合、二是產品融合、三是業務融合、四是產業衍生。技術融合是指工業技術與信息技術的融合，業務融合是指信息技術應用到企業研發設計、生產制造、經營管理、市場營銷等各個環節，產業衍生是指兩化融合可以催生出新的產生，形成一些新型業態，如工業電子、工業軟件等等。
趙紅武談兩化融合的實現
現場趙紅武總結了四方面的工作，信息化管理、數字化制造、智能化技術、現代化服務。
1、信息化管理
相對來講是我們傳統的信息化建設的模式，是以ERP為核心的信息化管理系統建設，實現企業物流、資金流、信息流的有效集成，建立完善的數據體系和信息共享機制。
信息化管理的重點，一是注重頂層設計，制定支持企業戰略目標的信息化規劃。頂層設計我每次談到信息化都會提到，但是很多人不贊成頂層設計，其實我們信息化往往處在頂層設計的問題上。
2、數字化制造
建立以PLM為核心的數字化制造系統，包括產品權聲明周期管理系統、數字化設計系統、制造執行系統、分布式數控系統與集散控制系統等，實現產品設計、制造、試驗全過程數字化管理，結合RFID、二維碼、條碼、傳感器為核心的物聯網技術應用，為企業打造良好的數字化制造信息平臺。
數字化制造與管理系統之間的關系，數字化制造的發展是由傳統車間向數字化車間發展，由數字化車間向數字化工廠發展，現在西電正在做數字化車間，我們的開關平臺等等都做了數字化平臺項目，我負責的變壓器平臺項目，會在今年三月份左右驗收。制造模式會從傳統制造向數字化制造發展，最后達到智能化制造。
3、智能化技術
智能化技術是IT技術、傳感器技術、GPS技術等在企業核心產品上的綜合應用，智能化技術可提高產品數字化與智能化水平，提升產品附加值與參與國際化市場的競爭能力，智能化技術應用是IT轉型升級的重要途徑。
4、現代化服務
現代化服務融合了IT技術、傳感器技術、無線網絡、GPS、產品在線監控及傳統的呼叫中心等技術，為企業服務轉型提供了良好的支撐平臺，研發了變壓器、開關產品在線監控、故障診斷、壽命預測等系統，通過傳感器技術與無線網絡技術準實時將設備運行數據傳遞至監控中心與客服系統。實施了產品安裝服務監控指揮系統，通過移動終端與無線網絡提供產品遠程安裝、調試、維護、故障診斷與排除等服務支持。將客服系統、產品發運GPS監控系統、產品在線監控、故障診斷等系統進行了集成應用，實現了產品全聲明周期管理與追溯。
西電在云計算、大數據、移動化和物聯網的應用
趙紅武把云計算分為三個云，一是公有云，適合中小企業和一般的民眾來使用。二是政務云，是政府與民眾使用，三是私有云，這個適合大型集團企業做，最后所有的云要有一個融合，叫融合云。
西電以SaaS模式近來企業私有云，支持所有多家子企業云計算應用，他們不用裝自己的服務器、設備、軟件，客戶端下發給以后，每家企業都可以使用集團公司統一建設的系統，現在這些系統都是采取這些模式，子企業不需要做任何的投入。本地企業是通過西電的光纖網絡運行，外地企業通過防火墻建立的隧道來使用，這70家左右的企業全部是建立云服務的系統。
數據不在于大小，也不在于是結構化數據還是非結構化數據，也不在于是不是來源于互聯網，從數據中發現商機與價值是關鍵。一個BI系統可以有幾百個指標，對這些相互孤立的指標進行分析意義不大，我們真正要研究的是建立企業管理的數字模型與分析模型，企業管理，高層領導如何讓他知道企業的運行情況是好還是壞，通過一兩個指標是發現不了的，怎么樣做企業管理上的模型?把管理上的模型落實為數字模型，假如你是制造業是一種模型，服務業是另外一種模型。高層領導不會關注這些具體的指標分析，我們真正研究管理模型如何轉化為數字模型，體現企業的經營情況，這是我對數據的理解。
BYOD與移動應用，信息技術的快速發展，讓電腦、PAD、移動終端的邊界發生融合，BYOD是未來信息化建設的重點關注方向。移動應用與CRM、現代化服務、調度指揮等系統的結合，已成為當前信息化建設的重要內容。信息安全問題，制約著BYOD與移動應用的發展。西電做了一個移動應用的嘗試，手機跟電腦上同步支持，嘗試的結果從技術上來講沒有太大問題，一般的手機這個系統是兼容幾乎所有手機，從技術上來講技術不大，關鍵還是安全性的一些因素，能不能讓企業在移動設備上使用我們核心的信息系統。
物聯網應用在西電應用，通過傳感器、RFID、條碼、二維碼與MES系統的結合應用，推進了數字化車間建設進程，通過傳感技術與IT技術的結合應用，推進了智能化技術在企業產品中的應用，實現了IT的有效輸出，通過傳感器、無線網絡、移動應用的集成支持產品的應用。對工廠各個常見數字化制造裝備、加工中心等等進行聯網的在線監控，我可以知道設備什么時候出故障，設備利用率是多少，哪一個設備可能已經出現了問題，或者工時安排不飽滿都可以監測到。
在下午分論壇一的主題為數據化與智能化推動商業變革，中國西電集團公司變壓器板塊CIO趙紅武首先做了《裝備之實戰兩化融合》的主題演講。從國家的政策支持，到領先企業的應用案例，再結合西電的實踐經驗，內容豐富。
國家政策對兩化融合的支持
兩化融合是信息化和工業化的高層次的深度結合，是指信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，走新型工業化道路，兩化融合的核心就是信息化支撐。
當時在中國共產黨第十六次全國代表大會上提出的“以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化”，中國共產黨第十七次全國代表大會上提出了“發展現代產業體系、大力推進信息化與工業化融合”，現在我們再看一下發達國家的兩化融合怎么做，發達國家他們先做工業化，后做信息化，工業化發展到一定程度以后做信息化，但是我們國家不是這樣的。在十八大上面提出來，我們要走中國特色的工業化、信息化、城鎮化、農業現代化道路，推動信息化和工業化深度融合，這是我們提出來新四化，后面有個促進工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步發展，同步兩個字用的非常好，我聽國家各個部委都在講同步發展，有的人認為我們先搞信息化再搞工業化，現在國家要求是同步發展。
趙紅武認為，兩化融合要做的工作有四個方面：一是技術融合、二是產品融合、三是業務融合、四是產業衍生。技術融合是指工業技術與信息技術的融合，業務融合是指信息技術應用到企業研發設計、生產制造、經營管理、市場營銷等各個環節，產業衍生是指兩化融合可以催生出新的產生，形成一些新型業態，如工業電子、工業軟件等等。
趙紅武談兩化融合的實現
現場趙紅武總結了四方面的工作，信息化管理、數字化制造、智能化技術、現代化服務。
1、信息化管理
相對來講是我們傳統的信息化建設的模式，是以ERP為核心的信息化管理系統建設，實現企業物流、資金流、信息流的有效集成，建立完善的數據體系和信息共享機制。
信息化管理的重點，一是注重頂層設計，制定支持企業戰略目標的信息化規劃。頂層設計我每次談到信息化都會提到，但是很多人不贊成頂層設計，其實我們信息化往往處在頂層設計的問題上。
2、數字化制造
建立以PLM為核心的數字化制造系統，包括產品權聲明周期管理系統、數字化設計系統、制造執行系統、分布式數控系統與集散控制系統等，實現產品設計、制造、試驗全過程數字化管理，結合RFID、二維碼、條碼、傳感器為核心的物聯網技術應用，為企業打造良好的數字化制造信息平臺。
數字化制造與管理系統之間的關系，數字化制造的發展是由傳統車間向數字化車間發展，由數字化車間向數字化工廠發展，現在西電正在做數字化車間，我們的開關平臺等等都做了數字化平臺項目，我負責的變壓器平臺項目，會在今年三月份左右驗收。制造模式會從傳統制造向數字化制造發展，最后達到智能化制造。
3、智能化技術
智能化技術是IT技術、傳感器技術、GPS技術等在企業核心產品上的綜合應用，智能化技術可提高產品數字化與智能化水平，提升產品附加值與參與國際化市場的競爭能力，智能化技術應用是IT轉型升級的重要途徑。
4、現代化服務
現代化服務融合了IT技術、傳感器技術、無線網絡、GPS、產品在線監控及傳統的呼叫中心等技術，為企業服務轉型提供了良好的支撐平臺，研發了變壓器、開關產品在線監控、故障診斷、壽命預測等系統，通過傳感器技術與無線網絡技術準實時將設備運行數據傳遞至監控中心與客服系統。實施了產品安裝服務監控指揮系統，通過移動終端與無線網絡提供產品遠程安裝、調試、維護、故障診斷與排除等服務支持。將客服系統、產品發運GPS監控系統、產品在線監控、故障診斷等系統進行了集成應用，實現了產品全聲明周期管理與追溯。
西電在云計算、大數據、移動化和物聯網的應用
趙紅武把云計算分為三個云，一是公有云，適合中小企業和一般的民眾來使用。二是政務云，是政府與民眾使用，三是私有云，這個適合大型集團企業做，最后所有的云要有一個融合，叫融合云。
西電以SaaS模式近來企業私有云，支持所有多家子企業云計算應用，他們不用裝自己的服務器、設備、軟件，客戶端下發給以后，每家企業都可以使用集團公司統一建設的系統，現在這些系統都是采取這些模式，子企業不需要做任何的投入。本地企業是通過西電的光纖網絡運行，外地企業通過防火墻建立的隧道來使用，這70家左右的企業全部是建立云服務的系統。
數據不在于大小，也不在于是結構化數據還是非結構化數據，也不在于是不是來源于互聯網，從數據中發現商機與價值是關鍵。一個BI系統可以有幾百個指標，對這些相互孤立的指標進行分析意義不大，我們真正要研究的是建立企業管理的數字模型與分析模型，企業管理，高層領導如何讓他知道企業的運行情況是好還是壞，通過一兩個指標是發現不了的，怎么樣做企業管理上的模型?把管理上的模型落實為數字模型，假如你是制造業是一種模型，服務業是另外一種模型。高層領導不會關注這些具體的指標分析，我們真正研究管理模型如何轉化為數字模型，體現企業的經營情況，這是我對數據的理解。
BYOD與移動應用，信息技術的快速發展，讓電腦、PAD、移動終端的邊界發生融合，BYOD是未來信息化建設的重點關注方向。移動應用與CRM、現代化服務、調度指揮等系統的結合，已成為當前信息化建設的重要內容。信息安全問題，制約著BYOD與移動應用的發展。西電做了一個移動應用的嘗試，手機跟電腦上同步支持，嘗試的結果從技術上來講沒有太大問題，一般的手機這個系統是兼容幾乎所有手機，從技術上來講技術不大，關鍵還是安全性的一些因素，能不能讓企業在移動設備上使用我們核心的信息系統。
物聯網應用在西電應用，通過傳感器、RFID、條碼、二維碼與MES系統的結合應用，推進了數字化車間建設進程，通過傳感技術與IT技術的結合應用，推進了智能化技術在企業產品中的應用，實現了IT的有效輸出，通過傳感器、無線網絡、移動應用的集成支持產品的應用。對工廠各個常見數字化制造裝備、加工中心等等進行聯網的在線監控，我可以知道設備什么時候出故障，設備利用率是多少，哪一個設備可能已經出現了問題，或者工時安排不飽滿都可以監測到。
