電工鋼是中國式現代化建設、高質量發展及人民生活不可缺少的重要產品。近年來，新能源汽車、特高壓工程、軌道交通、大型電機、智能家電、光伏發電、風電、物聯網等領域對電工鋼的需求日益增多。
縱觀今年上半年，我國電工鋼市場呈現“兩冷”局面。一是我國無取向電工鋼傳統產品市場遇冷，運行持續低迷，主要集中在中低牌號及傳統的高牌號無取向電工鋼市場；二是取向電工鋼中低端市場遇冷，2022 年以來，取向電工鋼市場從高位運行轉弱，價格逐月下跌，一般取向電工鋼等產品價格已跌至成本邊緣或虧損。
新增產能在釋放、進口電工鋼在沖擊、下游市場需求不旺、價格持續走低……如何分析電工鋼市場當前走勢及未來發展？筆者認為，我們要客觀地看待和分析市場，不僅要看到產能釋放或需求弱帶來的競爭及困難，還要看到產業的利好和光明的遠景，更要知道如何應對挑戰和抓住機遇。
上半年取向、無取向電工鋼產量同比“雙增”
根據中國金屬學會電工鋼分會統計，2023 年上半年，我國共生產電工鋼 725.12 萬噸 。其中 ，取向電工鋼產量為122.95 萬噸，同比增長 16.98%；無取向電工鋼產量為 602.17 萬噸，同比增長 7.23%。
在取向電工鋼方面，上半年共生產高磁感取向電工鋼約82.91 萬噸，同比增長 24.96%，占比 67.43%；一般取向電工鋼約40.04 萬噸，同比增長 3.33%，占比 32.57%。上半年，在 24 家取向電工鋼企業中，新投產企業有 3 家，分別是無錫普天、湖南宏旺、首鋼股份；同比增產的企業有 13 家，其中增幅前 5 位的企業分別是華西帶鋼、首鋼股份、以利奧林、鞍鋼股份和江蘇大力神；產量同比下降的企業有 6 家，其中降幅前 5 位的企業分別是山西利國、江蘇賜寶、清遠泉潤、重慶望變和無錫晶龍。
在無取向電工鋼方面，上半年共生產中低牌號無取向電工鋼 425.40 萬噸，同比下降 0.78%，占比 70.64%；生產“雙高”（高牌號+高效）無取向電工鋼 176.77 萬噸，同比增長 33.10%，占比 29.36%，其中生產新能源汽車用高牌號無取向電工鋼約39.26 萬噸，占比 22.21%。上半年，在 24 家無取向電工鋼企業中，新投產企業有 2 家，分別是赤峰遠聯、漣鋼電磁；同比增產的企業有 12 家，其中增幅前 5 位的企業分別是津西金蘭、宏旺集團、臺州金鈿、浙湘新材料和毅馬集團；產量同比下降的企業有 7 家，其中降幅前 5 位的企業分別是天津辰泰、黃石興冶、華西帶鋼、包鋼股份和廣東威懇；河北辰鋼、江蘇賜寶暫停生產。
上半年，我國電工鋼產業呈現以下特點。
一是我國無取向電工鋼市場自 2022 年開始低位運行，取向電工鋼市場在 2022 年需求量增長的影響下一度高位運行，今年上半年價格開始逐月下跌。
二是部分國外電工鋼進口量加大，給市場帶來了一定的沖擊。
三是據不完全統計，2023 年新建或投產的電工鋼項目較多，其中取向電工鋼有 13 項、無取向電工鋼有 7 項，到 2024 年分別新增產能 93 萬噸、292 萬噸，具體分布在湖北、河北、上海、重慶、湖南、江蘇（含外資）、江西、浙江、河南、內蒙古等地區。而先后投產或試產的電工鋼項目有 8 項，首批投產的產品質量不太穩定，銷售價格偏低，尤其是個別企業一次性處理讓步品或不良品，出現價格信息不對稱現象，直接影響了正品銷售價格。
四是家用電器行業除空調和冰箱稍好外，其他家電產品生產情況較差。從行業整體看，第二季度好于第一季度。前5個月，我國空調產量為7977萬臺，同比增長10.4%；冰箱產量為 3338 萬臺，同比增長 6.4%；洗衣機產量為 3012萬臺，同比增長 11%；電磁爐產量為 2820.2 萬臺，同比下降9.8%。
五是第一季度電機行業大多數經濟指標改善，利潤總額增幅較大，加之主要原材料價格回落，行業經濟效益綜合指數回升。國家統計局數據顯示，第一季度規模以上電機企業營業收入同比下降 4.9%，利潤同比下降 20.8%，增速均低于機械工業平均水平。然而，從中小型電機分會收報企業同比數據來看，營業收入與利潤總額增速均超過全國工業與機械工業平均水平。
六是變壓器行業總需求依然存在，有些地區生產訂單較滿，有些變壓器產品需求較弱。變壓器招標價格相對較低或企業之間打價格戰的現象較普遍，對電工鋼價格產生影響。國內變壓器行業競爭繼續呈現白熱化，當原材料價格下降時，客戶往往要求降價。近段時間，隨著取向電工鋼市場價格降低，不少變壓器廠家主動或被動地選擇了降價。目前整體變壓器規模相對穩定在18億~19億千伏安，各廠家的訂單情況不一。整體來看，頭部企業如特變電工、華鵬、金盤、順特由于品牌優勢及綜合實力較強，訂單狀況相對較好，但大量的小型企業，乃至不少中型企業訂單量不足，導致經營壓力非常大。另外，因特高壓工程建設力度較大，西電、保變等主流主變壓器廠家的訂單狀況也不錯。另外，新能源發電市場上半年投資增速較快，其中1月—5月份太陽能發電投資 982 億元，同比增長 140.3%；風電投資 553億元，同比增長66.5%。
國家政策及標準推動 電工鋼發展呈現新變化、新趨勢
近年來，國家頒布實施了多項產業政策和強制性標準，推動下游行業規范健康發展。圍繞家電、工業電機和變壓器等傳統行業發展，國家先后于 2016 年—2021 年發布實施了《家用電冰箱耗電量限定值及能效等級》《房間空氣調節器能效限定值及能效等級》《電動機能效限定值及能效等級》《電力變壓器能效限定值及能效等級》等能效標準。
2020 年 9 月份，中國明確提出 2030 年碳達峰與 2060 年碳中和目標，給電工鋼生產帶來了機遇和挑戰。同年，工信部等部門先后印發了《變壓器能效提升計劃（2021—2023 年）》《電機能效提升計劃（2021—2023 年）》，文件中明確提出：“到 2023 年 1 級、2 級能效標準的電力變壓器在網運行比例提高10%，當年新增高效節能變壓器占比達到75%以上”“到2023年高效節能電機年產量達到1.7億千瓦，在役高效節能電機占比達到 20%以上，實現年節電量 490 億千瓦時，相當于年節約標準煤1500萬噸，減排二氧化碳2800萬噸”。
在新型能源方面，2021 年，國務院在《2030 年前碳達峰行動方案》中提出“嚴格控制新增煤電項目，新建機組煤耗標準達到國際先進水平，有序淘汰煤電落后產能，加快現役機組節能和靈活性改造，積極推進供熱改造，推動煤電向基礎保障性和系統調節性電源并重轉型，大力發展新能源”。
同年，工信部印發的《重點新材料首批次應用示范指導目錄》列出了先進基礎材料、關鍵戰略材料、前沿新材料3大類共 166 個品類的重點新材料，內容包括材料名稱、性能要求及應用領域，其中先進基礎材料中，專門提到了取向電工鋼超/極薄帶。
在特高壓工程方面，2023年國網計劃投資5200億元，同比增長約4%。2023年正值第4輪特高壓工程建設高峰。根據國網最新規劃，2023 年預計核準“5 直 2 交”、開工“6 直 2交”，2023 年特高壓直流開工規模為歷史年度最高值，如金上—湖北（±800千伏）、哈密—山東（±800千伏）、寧夏—湖南（±800千伏）、藏東南—粵港澳（±800千伏）、蒙西—京津冀（±600千伏）、陜北—安徽（±800千伏）等。
在新能源汽車方面，2020年國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035 年）》提出：“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。”
在國家政策和標準的帶動下，近年來，電工鋼產業發展呈現新趨勢。比如，在新能源汽車驅動電機高頻、高速、高強等技術要求推動下，開發快速自黏結涂層已成為當務之急。特別是在新能源汽車市場快速增長的需求驅動下，亟須加快 0.15 毫米、0.20 毫米、0.25 毫米等規格產品自黏結涂層鐵芯的應用。
自黏結電機鐵芯具有提高電機高功率密度、降低振動幅度、減少噪聲、降低溫升、增加定轉子鐵芯強度、精度高、清潔度高、設計靈活、高效節能等優點，被歐洲、美國、日本等國家和地區廣泛應用于航海探測、電動汽車、航空、軌道交通、軍事航天、精密機床電主軸、高速電機等領域。
2002年，該項技術開始在中國市場發展，寶鋼生產的B50A700自黏結電工鋼，被應用于磁懸浮列車項目直線電機自黏結長定子鐵芯。自黏結涂液由奧地利倫布蘭廷生產，其 EB540、EB546、EB548 等涂液產品主要應用于軌道交通、風電等大型電機鐵芯，EB549、EB549i 等涂液產品主要應用于電動汽車驅動電機等中小型或微型電機鐵芯。
2021 年，太鋼使用德國威樂公司375A自黏結涂液，進行了從0.20毫米~0.50毫米的材料涂覆生產，尤其是在0.30毫米自黏結材料方面，用時短于1分鐘的在線快速自黏結產品試制成功。
未來我國電工鋼需求預測
從政策層面看，電工鋼產業面臨諸多利好。
其一，穩增長、擴需求，發展壯大新興產業。
7 月 19 日，工信部發言人表示，上半年我國工業經濟運行總體保持恢復向好態勢，裝備制造業保持較好的發展勢頭，汽車制造業、電氣機械和器材制造業等保持了較高的利潤增長。
工信部發言人表示，下一步工作重點包括：把穩增長放在更加突出位置，加快落實促進汽車和家居消費等政策，加緊制訂實施汽車、電子、鋼鐵等重點行業穩增長的工作方案；努力擴大有效需求，組織新能源汽車、智能家電、綠色建材下鄉，推動醫療裝備、通用航空、郵輪游艇等產業創新發展；發展壯大新興產業，加快發展5G、智能網聯汽車、新能源、新材料、生物醫藥及高端醫療裝備等新興產業，進一步增強高鐵、電力裝備、新能源汽車、光伏、通信設備等領域發展動能。
其二，大力發展農網工程，提升農網裝備水平。
7月14日，國家發展改革委、國家能源局、國家鄉村振興局發布《關于實施農村電網鞏固提升工程的指導意見》，提出到2025年，農村電網網架結構更加堅強，裝備水平不斷提升，數字化、智能化發展初見成效；供電能力和供電質量穩步提高，東部地區農村電網供電可靠率、綜合電壓合格率、戶均配變容量分別不低于99.94%、99.9%、3.5千伏安，中西部和東北地區分別不低于99.85%、99.2%、2.3千伏安，各地結合實際差異化設定本區域發展目標；農村電網分布式可再生能源承載能力穩步提高，農村地區電能替代持續推進，電氣化水平穩步提升，電力自主保障能力逐步提升。
到2035年，基本建成安全可靠、智能開放的現代化農村電網，農村地區電力供應保障能力全面提升，城鄉電力服務基本實現均等化，全面承載分布式可再生能源開發利用和就地消納，農村地區電氣化水平顯著提升，電力自主保障能力大幅提高，有力支撐鄉村振興和農業農村現代化；提升農村電網裝備水平，加快老舊電網設備更新，逐步淘汰S9及以下變壓器等落后低效設備，原則上不得新采購能效低于節能水平(能效 2級)的電力設備。
結合國家政策和產業特點，筆者預測如下：
其一，如果下半年取向電工鋼熱軋原料卷價格維持穩定，那么電工鋼成品價將基本趨穩；如果熱軋原料卷價位繼續走低，電工鋼成品價格就有可能下跌。
目前雖然典型牌號(27Q110)價格在 12000 元/噸~12500 元/噸正常范圍波動，但后續走勢也取決于需求變化。預計2023年下半年或2024年低端產品供大于求的矛盾會更加突出，企業競爭亦將更加激烈，一些裝備技術落后、產品質量較差的企業將面臨淘汰或被迫轉型。從歷年取向電工鋼價格走勢看，價格漲跌基本形成了 3 年~5 年一次波動的規律，隨著變壓器能效升級的推進和管控，預計未來一般取向電工鋼的市場需求會繼續減少，高磁感取向電工鋼需求增加，價格將趨向穩定。
其二，下半年無取向電工鋼市場開始回穩或好轉。從當前無取向電工鋼市場看，中低牌號無取向電工鋼價格走低已有 2 年多時間，傳統高牌號市場供需相對穩定，新能源汽車用高牌號無取向電工鋼市場受新能源汽車產銷暴漲影響，需求較好，預計2023年新能源汽車產銷量有望達到1000萬輛。
從歷年無取向電工鋼價格走勢看，價格漲跌與取向電工鋼相似，中低牌號無取向電工鋼減產或升級是大勢所趨，新能源汽車（氫能源汽車空壓機電機）用高牌號無取向電工鋼產量不足，依然是企業關注或投資的選項。
其三，未來節能變壓器、新能源汽車驅動電機、變頻空調及冰箱壓縮機和智能家電、高效電機等用薄規格或更薄電工鋼市場占比在 60%~70%；未來自黏結技術突破將顛覆傳統的氬弧焊和激光焊鐵芯技術。
在“低碳、綠色”背景下，建議電工鋼產業做好如下工作：
一是加強薄規格和超薄/極薄規格電工鋼及新型軟磁材料的開發和工業化生產，降低中低牌號無取向電工鋼產品比例，進一步控制并降低普通級取向電工鋼產能。
二是集中力量研發 6.5%硅、國產自黏結涂層及各種高端軟磁材料，開發新型智能制造鐵芯應用技術等。
三是加快核心或輔助設備改造升級，優化工藝技術，力爭“十四五”實現中高端產品總量占60%以上目標。
四是從源頭上管控并杜絕使用”二次油片和黑板”。
五是堅決執行家電、電機、變壓器能效升級強制標準。
筆者認為，未來一段時間是電工鋼產業難得的機遇期。電工鋼在新能源汽車、新興產業等領域將獲得更為廣泛的應用。我們需要控制好產能，解決好產品結構性問題，把握好市場機遇，努力發展高端、減少低端，高質量發展電工鋼產業。
我囯冷軋電工鋼經歷了45年的發展，從無到有、從小到大、從弱到強，已成為生產及消費大國。
電工鋼工作者要有前沿意識，特別是在原始創新上要敢于擔當、敢于突破，進一步開展科技成果轉化、工藝技術優化、新型產品替代化等工作，比如著力突破驅動電機快速自黏結鐵芯技術、加強高強電工鋼的研究等，引領電工鋼等高端軟磁材料朝著更低鐵損、更高磁感、更高強度、更薄規格方向發展，促使電機、變壓器等產品朝著高頻率、高速化、高效率、輕便小型化方向邁進。
縱觀今年上半年，我國電工鋼市場呈現“兩冷”局面。一是我國無取向電工鋼傳統產品市場遇冷，運行持續低迷，主要集中在中低牌號及傳統的高牌號無取向電工鋼市場；二是取向電工鋼中低端市場遇冷，2022 年以來，取向電工鋼市場從高位運行轉弱，價格逐月下跌，一般取向電工鋼等產品價格已跌至成本邊緣或虧損。
新增產能在釋放、進口電工鋼在沖擊、下游市場需求不旺、價格持續走低……如何分析電工鋼市場當前走勢及未來發展？筆者認為，我們要客觀地看待和分析市場，不僅要看到產能釋放或需求弱帶來的競爭及困難，還要看到產業的利好和光明的遠景，更要知道如何應對挑戰和抓住機遇。
上半年取向、無取向電工鋼產量同比“雙增”
根據中國金屬學會電工鋼分會統計，2023 年上半年，我國共生產電工鋼 725.12 萬噸 。其中 ，取向電工鋼產量為122.95 萬噸，同比增長 16.98%；無取向電工鋼產量為 602.17 萬噸，同比增長 7.23%。
在取向電工鋼方面，上半年共生產高磁感取向電工鋼約82.91 萬噸，同比增長 24.96%，占比 67.43%；一般取向電工鋼約40.04 萬噸，同比增長 3.33%，占比 32.57%。上半年，在 24 家取向電工鋼企業中，新投產企業有 3 家，分別是無錫普天、湖南宏旺、首鋼股份；同比增產的企業有 13 家，其中增幅前 5 位的企業分別是華西帶鋼、首鋼股份、以利奧林、鞍鋼股份和江蘇大力神；產量同比下降的企業有 6 家，其中降幅前 5 位的企業分別是山西利國、江蘇賜寶、清遠泉潤、重慶望變和無錫晶龍。
在無取向電工鋼方面，上半年共生產中低牌號無取向電工鋼 425.40 萬噸，同比下降 0.78%，占比 70.64%；生產“雙高”（高牌號+高效）無取向電工鋼 176.77 萬噸，同比增長 33.10%，占比 29.36%，其中生產新能源汽車用高牌號無取向電工鋼約39.26 萬噸，占比 22.21%。上半年，在 24 家無取向電工鋼企業中，新投產企業有 2 家，分別是赤峰遠聯、漣鋼電磁；同比增產的企業有 12 家，其中增幅前 5 位的企業分別是津西金蘭、宏旺集團、臺州金鈿、浙湘新材料和毅馬集團；產量同比下降的企業有 7 家，其中降幅前 5 位的企業分別是天津辰泰、黃石興冶、華西帶鋼、包鋼股份和廣東威懇；河北辰鋼、江蘇賜寶暫停生產。
上半年，我國電工鋼產業呈現以下特點。
一是我國無取向電工鋼市場自 2022 年開始低位運行，取向電工鋼市場在 2022 年需求量增長的影響下一度高位運行，今年上半年價格開始逐月下跌。
二是部分國外電工鋼進口量加大，給市場帶來了一定的沖擊。
三是據不完全統計，2023 年新建或投產的電工鋼項目較多，其中取向電工鋼有 13 項、無取向電工鋼有 7 項，到 2024 年分別新增產能 93 萬噸、292 萬噸，具體分布在湖北、河北、上海、重慶、湖南、江蘇（含外資）、江西、浙江、河南、內蒙古等地區。而先后投產或試產的電工鋼項目有 8 項，首批投產的產品質量不太穩定，銷售價格偏低，尤其是個別企業一次性處理讓步品或不良品，出現價格信息不對稱現象，直接影響了正品銷售價格。
四是家用電器行業除空調和冰箱稍好外，其他家電產品生產情況較差。從行業整體看，第二季度好于第一季度。前5個月，我國空調產量為7977萬臺，同比增長10.4%；冰箱產量為 3338 萬臺，同比增長 6.4%；洗衣機產量為 3012萬臺，同比增長 11%；電磁爐產量為 2820.2 萬臺，同比下降9.8%。
五是第一季度電機行業大多數經濟指標改善，利潤總額增幅較大，加之主要原材料價格回落，行業經濟效益綜合指數回升。國家統計局數據顯示，第一季度規模以上電機企業營業收入同比下降 4.9%，利潤同比下降 20.8%，增速均低于機械工業平均水平。然而，從中小型電機分會收報企業同比數據來看，營業收入與利潤總額增速均超過全國工業與機械工業平均水平。
六是變壓器行業總需求依然存在，有些地區生產訂單較滿，有些變壓器產品需求較弱。變壓器招標價格相對較低或企業之間打價格戰的現象較普遍，對電工鋼價格產生影響。國內變壓器行業競爭繼續呈現白熱化，當原材料價格下降時，客戶往往要求降價。近段時間，隨著取向電工鋼市場價格降低，不少變壓器廠家主動或被動地選擇了降價。目前整體變壓器規模相對穩定在18億~19億千伏安，各廠家的訂單情況不一。整體來看，頭部企業如特變電工、華鵬、金盤、順特由于品牌優勢及綜合實力較強，訂單狀況相對較好，但大量的小型企業，乃至不少中型企業訂單量不足，導致經營壓力非常大。另外，因特高壓工程建設力度較大，西電、保變等主流主變壓器廠家的訂單狀況也不錯。另外，新能源發電市場上半年投資增速較快，其中1月—5月份太陽能發電投資 982 億元，同比增長 140.3%；風電投資 553億元，同比增長66.5%。
國家政策及標準推動 電工鋼發展呈現新變化、新趨勢
近年來，國家頒布實施了多項產業政策和強制性標準，推動下游行業規范健康發展。圍繞家電、工業電機和變壓器等傳統行業發展，國家先后于 2016 年—2021 年發布實施了《家用電冰箱耗電量限定值及能效等級》《房間空氣調節器能效限定值及能效等級》《電動機能效限定值及能效等級》《電力變壓器能效限定值及能效等級》等能效標準。
2020 年 9 月份，中國明確提出 2030 年碳達峰與 2060 年碳中和目標，給電工鋼生產帶來了機遇和挑戰。同年，工信部等部門先后印發了《變壓器能效提升計劃（2021—2023 年）》《電機能效提升計劃（2021—2023 年）》，文件中明確提出：“到 2023 年 1 級、2 級能效標準的電力變壓器在網運行比例提高10%，當年新增高效節能變壓器占比達到75%以上”“到2023年高效節能電機年產量達到1.7億千瓦，在役高效節能電機占比達到 20%以上，實現年節電量 490 億千瓦時，相當于年節約標準煤1500萬噸，減排二氧化碳2800萬噸”。
在新型能源方面，2021 年，國務院在《2030 年前碳達峰行動方案》中提出“嚴格控制新增煤電項目，新建機組煤耗標準達到國際先進水平，有序淘汰煤電落后產能，加快現役機組節能和靈活性改造，積極推進供熱改造，推動煤電向基礎保障性和系統調節性電源并重轉型，大力發展新能源”。
同年，工信部印發的《重點新材料首批次應用示范指導目錄》列出了先進基礎材料、關鍵戰略材料、前沿新材料3大類共 166 個品類的重點新材料，內容包括材料名稱、性能要求及應用領域，其中先進基礎材料中，專門提到了取向電工鋼超/極薄帶。
在特高壓工程方面，2023年國網計劃投資5200億元，同比增長約4%。2023年正值第4輪特高壓工程建設高峰。根據國網最新規劃，2023 年預計核準“5 直 2 交”、開工“6 直 2交”，2023 年特高壓直流開工規模為歷史年度最高值，如金上—湖北（±800千伏）、哈密—山東（±800千伏）、寧夏—湖南（±800千伏）、藏東南—粵港澳（±800千伏）、蒙西—京津冀（±600千伏）、陜北—安徽（±800千伏）等。
在新能源汽車方面，2020年國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035 年）》提出：“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。”
在國家政策和標準的帶動下，近年來，電工鋼產業發展呈現新趨勢。比如，在新能源汽車驅動電機高頻、高速、高強等技術要求推動下，開發快速自黏結涂層已成為當務之急。特別是在新能源汽車市場快速增長的需求驅動下，亟須加快 0.15 毫米、0.20 毫米、0.25 毫米等規格產品自黏結涂層鐵芯的應用。
自黏結電機鐵芯具有提高電機高功率密度、降低振動幅度、減少噪聲、降低溫升、增加定轉子鐵芯強度、精度高、清潔度高、設計靈活、高效節能等優點，被歐洲、美國、日本等國家和地區廣泛應用于航海探測、電動汽車、航空、軌道交通、軍事航天、精密機床電主軸、高速電機等領域。
2002年，該項技術開始在中國市場發展，寶鋼生產的B50A700自黏結電工鋼，被應用于磁懸浮列車項目直線電機自黏結長定子鐵芯。自黏結涂液由奧地利倫布蘭廷生產，其 EB540、EB546、EB548 等涂液產品主要應用于軌道交通、風電等大型電機鐵芯，EB549、EB549i 等涂液產品主要應用于電動汽車驅動電機等中小型或微型電機鐵芯。
2021 年，太鋼使用德國威樂公司375A自黏結涂液，進行了從0.20毫米~0.50毫米的材料涂覆生產，尤其是在0.30毫米自黏結材料方面，用時短于1分鐘的在線快速自黏結產品試制成功。
未來我國電工鋼需求預測
從政策層面看，電工鋼產業面臨諸多利好。
其一，穩增長、擴需求，發展壯大新興產業。
7 月 19 日，工信部發言人表示，上半年我國工業經濟運行總體保持恢復向好態勢，裝備制造業保持較好的發展勢頭，汽車制造業、電氣機械和器材制造業等保持了較高的利潤增長。
工信部發言人表示，下一步工作重點包括：把穩增長放在更加突出位置，加快落實促進汽車和家居消費等政策，加緊制訂實施汽車、電子、鋼鐵等重點行業穩增長的工作方案；努力擴大有效需求，組織新能源汽車、智能家電、綠色建材下鄉，推動醫療裝備、通用航空、郵輪游艇等產業創新發展；發展壯大新興產業，加快發展5G、智能網聯汽車、新能源、新材料、生物醫藥及高端醫療裝備等新興產業，進一步增強高鐵、電力裝備、新能源汽車、光伏、通信設備等領域發展動能。
其二，大力發展農網工程，提升農網裝備水平。
7月14日，國家發展改革委、國家能源局、國家鄉村振興局發布《關于實施農村電網鞏固提升工程的指導意見》，提出到2025年，農村電網網架結構更加堅強，裝備水平不斷提升，數字化、智能化發展初見成效；供電能力和供電質量穩步提高，東部地區農村電網供電可靠率、綜合電壓合格率、戶均配變容量分別不低于99.94%、99.9%、3.5千伏安，中西部和東北地區分別不低于99.85%、99.2%、2.3千伏安，各地結合實際差異化設定本區域發展目標；農村電網分布式可再生能源承載能力穩步提高，農村地區電能替代持續推進，電氣化水平穩步提升，電力自主保障能力逐步提升。
到2035年，基本建成安全可靠、智能開放的現代化農村電網，農村地區電力供應保障能力全面提升，城鄉電力服務基本實現均等化，全面承載分布式可再生能源開發利用和就地消納，農村地區電氣化水平顯著提升，電力自主保障能力大幅提高，有力支撐鄉村振興和農業農村現代化；提升農村電網裝備水平，加快老舊電網設備更新，逐步淘汰S9及以下變壓器等落后低效設備，原則上不得新采購能效低于節能水平(能效 2級)的電力設備。
結合國家政策和產業特點，筆者預測如下：
其一，如果下半年取向電工鋼熱軋原料卷價格維持穩定，那么電工鋼成品價將基本趨穩；如果熱軋原料卷價位繼續走低，電工鋼成品價格就有可能下跌。
目前雖然典型牌號(27Q110)價格在 12000 元/噸~12500 元/噸正常范圍波動，但后續走勢也取決于需求變化。預計2023年下半年或2024年低端產品供大于求的矛盾會更加突出，企業競爭亦將更加激烈，一些裝備技術落后、產品質量較差的企業將面臨淘汰或被迫轉型。從歷年取向電工鋼價格走勢看，價格漲跌基本形成了 3 年~5 年一次波動的規律，隨著變壓器能效升級的推進和管控，預計未來一般取向電工鋼的市場需求會繼續減少，高磁感取向電工鋼需求增加，價格將趨向穩定。
其二，下半年無取向電工鋼市場開始回穩或好轉。從當前無取向電工鋼市場看，中低牌號無取向電工鋼價格走低已有 2 年多時間，傳統高牌號市場供需相對穩定，新能源汽車用高牌號無取向電工鋼市場受新能源汽車產銷暴漲影響，需求較好，預計2023年新能源汽車產銷量有望達到1000萬輛。
從歷年無取向電工鋼價格走勢看，價格漲跌與取向電工鋼相似，中低牌號無取向電工鋼減產或升級是大勢所趨，新能源汽車（氫能源汽車空壓機電機）用高牌號無取向電工鋼產量不足，依然是企業關注或投資的選項。
其三，未來節能變壓器、新能源汽車驅動電機、變頻空調及冰箱壓縮機和智能家電、高效電機等用薄規格或更薄電工鋼市場占比在 60%~70%；未來自黏結技術突破將顛覆傳統的氬弧焊和激光焊鐵芯技術。
在“低碳、綠色”背景下，建議電工鋼產業做好如下工作：
一是加強薄規格和超薄/極薄規格電工鋼及新型軟磁材料的開發和工業化生產，降低中低牌號無取向電工鋼產品比例，進一步控制并降低普通級取向電工鋼產能。
二是集中力量研發 6.5%硅、國產自黏結涂層及各種高端軟磁材料，開發新型智能制造鐵芯應用技術等。
三是加快核心或輔助設備改造升級，優化工藝技術，力爭“十四五”實現中高端產品總量占60%以上目標。
四是從源頭上管控并杜絕使用”二次油片和黑板”。
五是堅決執行家電、電機、變壓器能效升級強制標準。
筆者認為，未來一段時間是電工鋼產業難得的機遇期。電工鋼在新能源汽車、新興產業等領域將獲得更為廣泛的應用。我們需要控制好產能，解決好產品結構性問題，把握好市場機遇，努力發展高端、減少低端，高質量發展電工鋼產業。
我囯冷軋電工鋼經歷了45年的發展，從無到有、從小到大、從弱到強，已成為生產及消費大國。
電工鋼工作者要有前沿意識，特別是在原始創新上要敢于擔當、敢于突破，進一步開展科技成果轉化、工藝技術優化、新型產品替代化等工作，比如著力突破驅動電機快速自黏結鐵芯技術、加強高強電工鋼的研究等，引領電工鋼等高端軟磁材料朝著更低鐵損、更高磁感、更高強度、更薄規格方向發展，促使電機、變壓器等產品朝著高頻率、高速化、高效率、輕便小型化方向邁進。
