5月18日，廣西東部地區3座電動重卡超級充電站同步建成投運，標志著南方五省區首條電動重卡超級充電線路建成。 鄧元元 攝
●廣西電網公司聚焦群眾“急難愁盼”問題，切實推進主題教育走深走實，提前謀劃布局，打造南方五省區首條電動重卡大功率超級充電線路，助力廣西物流綠色低碳發展
●電動重卡40分鐘可由30%充至滿電，每公里能源成本下降幅度高達50%
南網報訊 5月18日，廣西壯族自治區東部地區3座電動重型卡車(以下簡稱“重卡”)超級充電站同步建成投運，這是南方電網公司在廣東、廣西、云南、貴州、海南等南方五省區范圍內打造的首條新能源重卡大功率超級充電線路，將有效緩解新能源重卡補能設施匱乏、補能效率低、補能時間長等痛點問題。
整條超級充電線路總長約180公里，投運的3座超級充電站分別位于賀州市八步區、梧州市蒼梧縣沙頭鎮、梧州市蒼梧縣旺甫鎮。項目采用雙槍直流超級快充充電樁，最高功率可達360千瓦。一輛電池容量為282千瓦時的電動重卡，在剩余30%電量情況下到站進行補電，約40分鐘可充至滿電。“在普通充電站充電，需要3到4個小時才能充滿，在超級充電站只需不到1個小時。”電動重卡車主姚樂說。
“重卡‘油改電’能為運輸業帶來降本增效的切實經濟效益。”賀州市物流商會會長黃建疆介紹，按當前市場油價，一輛標載燃油重卡能源成本平均每公里為3元，改為電動重卡運輸后，平均每公里用電成本僅為1.5元，成本下降幅度高達50%。原本賀州礦山至梧州碼頭往返一趟油費約1100元，現用電成本只需550元，每輛車一年平均節約能源成本約16萬元，按照賀州市目前運輸卡車1.8萬輛保有量計算，深度實施“油改電”之后，預計節約能源成本相當可觀。另外，重卡“油改電”綠色環保，減少碳排放的同時，還可以參與碳交易，享受綠色經濟增值服務。
“以前開油車都舍不得踩油門，換成電車以后成本便宜了一半還多，我每個月還車貸壓力小很多。充電也方便，吃頓飯的功夫就充好了。”電動重卡司機劉善端說，充電期間可在充電站用餐或休息，體驗感很好。
據了解，作為“廣西東融先行示范區”的賀州市，近年來在產業東融上持續發力，尤其是碳酸鈣等礦物產業發展迅猛，從事相關產業物流運輸的企業上千家。目前，賀州市公路客貨運主要依托207國道等公路銜接梧州市西江碼頭及粵港澳大灣區城市，但燃油價格逐步上漲導致賀州市運輸卡車能源消耗費用劇增，產業鏈內各類企業利潤日漸微薄，生存空間愈發狹小。廣西電網公司聚焦群眾“急難愁盼”問題，切實推進主題教育走深走實，提前謀劃布局，在207國道布置建設3座電動重卡專用大功率超級充電站，讓沿途電動重卡再無續航焦慮，助力廣西物流綠色低碳轉型發展。(陳欽榮 卑舒穎 汪濤 鄧元元)
