3月18日，俄烏雙方持續推進第四輪談判。與前三輪時長均不超過一天的談判相比，第四輪談判已經持續多日，不過兩國對談判走向均給出了比較正面評價，俄烏各自立場變得更加切合實際。
在此背景下，隨著俄烏沖突持續發酵，烏克蘭核電、電網、能源行業相關稀有金屬市場也不斷呈現新動向……
烏克蘭過半電力來自核
能半島電視臺3月17日報道稱，俄烏危機不太可能導致1986年切爾諾貝利災難那樣規模的核事故，但仍可能給烏克蘭的核設施構成威脅。
烏克蘭擁有發達的核能基礎設施，是世界上第7大核能生產國。該國近55%的電力均來自核能，并由4個核電站生產，而該國的第5座核電站正是切爾諾貝利核電站，該核電站的最后一個反應堆已于2000年關閉。但是，這座退役的核電站仍然需要日常維護，因為其中仍存在一些安全系統，并且廢棄燃料仍然儲存其中。
核電站的電力供應也已在3月9日被切斷，從而迫使工作人員改用柴油發電機，直至工程師們在3月14日將核電站重新連接至電網。
國際原子能機構還對烏克蘭南部扎波羅熱核電站的運行條件表示擔憂，因為該核電站的工作人員也不能按照安全程序的規定而得到輪換。該機構與現場觀測系統的直接連接也已被切斷，盡管它曾在最近幾天表示仍然能夠接收到數據。
雖然核電站建設安全標準很高，以防止可能發生的災難，但卻仍存在一些漏洞。如果存在工作人員疲勞、電力不足或冷卻系統故障的情況，或者燃料存儲設施遭到損壞或操作不當，都可能會導致放射性物質的泄漏。
烏克蘭與歐洲大陸實現電網同步
歐盟官網3月16日發布聲明，烏克蘭和摩爾多瓦的電網已成功與歐洲大陸電網完成同步，這將有助于烏克蘭保持電力系統穩定，這同時也是歐盟與烏克蘭關系的一個歷史性里程碑事件，標志著烏克蘭電網正在成為歐洲的一部分。
歐洲電力傳輸系統網絡運營商ENTSO E在兩周內為實現這一目標付出了極大努力，歐盟期待能夠在綠色轉型和市場改革方面繼續推進與烏克蘭的合作。
供電得到了保證，使得烏克蘭能源交易所系統運行穩定，交易也較為活躍。
國哥倫比亞廣播公司報道，歐盟輸電運營商聯盟（ENTSO-E）的39個成員運營著一個大的互聯電網。該組織表示，此舉意味著他們將能夠幫助維護烏克蘭和摩爾多瓦電力系統的穩定。報道還稱，從長期來看，烏克蘭可以將其核電廠生產的剩余電力出口到歐洲其他國家。
配線供應問題影響汽車生產
許多汽車制造商的汽車配線都來自烏克蘭，這些配線用于汽車電力系統和部件之間的連接，該國擁有17家配線生產設施，企業在當地運營工廠的成本較低，烏克蘭生產的汽車配線中，通常約45%出口到德國和波蘭。
烏克蘭配線供應問題可能會使歐洲今年損失10%至15%的汽車產量。富國銀行(Wells Fargo)指出，烏克蘭線束廠關閉可能會導致歐洲第一季度和第二季度損失多達70萬輛的產量。由于供應中斷，大眾集團和寶馬集團早已暫停部分歐洲工廠的生產，梅賽德斯-奔馳集團也削減了一家德國工廠的產量。
能源相關金屬交易受到嚴重波及
3月17日，倫敦金屬交易所被迫在不到兩周的時間里第二次關閉鎳交易。工業金屬本來就已經處于牛市模式，俄烏危機迫使倫敦金屬交易所工業金屬交易幾乎都受到波及，受影響程度取決于每種金屬對俄羅斯供應的依賴性和該交易保證金沖擊情況。
路透社指出，俄羅斯是鋁、銅、鎳主要生產國。即使沒有受到明確的制裁，但隨著越來越多的公司放棄與俄羅斯的商務聯系，俄羅斯的金屬出口現在也必須應對不斷收緊的金融、物流和貿易限制。
鎳交易3月15日出現爆倉，隨后倫敦金屬交易所在倫敦時間8：15停止鎳交易，鋅和鉛交易也是一樣情況。在最初的幾個小時交易中，鋅期貨價格漲到了每噸4896美元的紀錄高點，鉛期貨價格則達到每噸2700美元的10年高點。3月16日，錫長期牛市戛然而止，價格從4.95萬美元下滑到每噸3.908萬美元的低點。
由于電價高昂，歐洲地區的鋁和鋅的生產已然減少，而俄烏危機使電價進一步飆升。
