變壓器過勵磁是怎樣產生的？它對變壓器有什么危害？

    a. 鐵心結構上原因，目前都采用冷軋晶粒取向硅鋼片作為鐵心導磁材料，鐵心為全斜45接縫的疊片方式，接縫分兩處錯開并有一搭接距離。在搭接處的截面雖增大了倍，但有效厚度卻少了，故接縫處實際截面還是小了，故在接縫處有過勵磁，磁通密度大了倍。因此目前在發展階梯式接縫，即接縫在六處錯開，這樣，有效厚度可保持，實際面積是增加了=1.18。作為過渡措施，接縫在三處錯開，這是因階梯式接縫需改變切線的軟件。
    b.恒磁通調壓的變壓器帶有負載時，為保持不同負載下的輸出電壓為恒定值就必須補償阻抗壓降，必須能過分接位置的變換或增加外施電壓。當外施電壓大于分接電壓時或增加外施電壓時會產生過勵磁。
    c.自耦變壓器采用中點調壓方式時，在鐵心中有過勵磁現象。自耦變壓器的電壓比越接近，過勵磁越嚴重。一般是電壓比大于等于2時的自耦變壓器才能采用中點調壓方式。
    d.空載變壓器在合閘間的過渡過程有過勵磁。當鐵心中有剩磁通，且在外施電壓過零時的瞬間合閘，則過勵磁最大，是最不利的空載合閘狀態。這是變壓器固有特性所引起的瞬時過勵磁現象。當f=50Hz時，在0.01s內磁通達最大值。
    現在發展電子型電壓達峰值時合閘的斷路器，以減少合閘瞬間過勵磁。
    e.三相三柱式鐵心，Yyn0結法變壓器，由于負載不平衡會引起中點電壓浮動，此時鐵心中也會過勵磁。
    f.發電機甩負載時會在變壓器與發電機聯結端子上出現過電壓，并引起過勵磁。當f=50Hz時，磁通可在0.02s內達最大值。
    g.在中點接地系統中，在單相接地故障的異常工況下，健全相的相電壓會增加，110kV及以上系統，此電壓會增加1.3倍。故障期間，鐵心會過勵磁。
    h.當電網頻率低于額定頻率時，當感性電壓不變時，頻率的降低會引起鐵心中磁通的增加，會有過勵磁。
鐵心中產生過勵磁時會影響：
a.空載損耗會增加；
b.變壓器的噪聲水平將增加；
     c.空載電流中高次諧波含量增加；
     d.涌流會大于空載電流，引起較大的機械力；
     e.達勵磁時雜散磁通會離開主磁路引起結構件中附加損耗；
f.鐵心的溫升會增加；
g.過勵磁的同時還有過電壓，絕緣結構應能承受住這一過電壓。
    因此，在IEC76-1標準上對過勵磁能力有一規定，在設計時要保證變壓器能具有一定的過勵磁能力。
    在運行中，要保持一定的過勵磁水平。
    如不具有過勵磁能力或承受較大過勵磁能力，會影響變壓器的安全運行。
    在制造中常采用高頻機組作電源是為了鐵心中磁通密度為額定值，如感應試驗時一般要采用100Hz及以上頻率的電源。